Буксир, который смог !

Информация о главном герое этого фильма, буксире “Циклон”, – не то чтобы неизвестная, а как-то мало акцентирующая на себе внимание.

Захотелось собрать интересные факты.

Итак, наш герой – американец по происхождению.

Построен в США, в Нью-Йорке в 1944 году. И там он носил имя “ST490” US Army.

А в 1947 г. был передан СССР.

Примечательно то, что до Одессы, где он трудился до конца своих дней (и снимался в кино), из Нью-Йорка он добрался своим ходом(!). Для тех, кто не знает: суда могут подразделяться на морские, озёрные, речные. У судов, предназначенных для открытых водных пространств, скажем, должна быть хорошая мореходность, а у судов, плавающих на малых реках, – минимальная осадка. Поэтому на одном и том же судне невозможно одинаково успешно ходить везде.
А наш герой, имея предписанный район плавания “закрытые акватории портов и рек”, успешно преодолел путь почти в 8 тысяч километров. До Гибралтара через Атлантический океан он шел на буксире у “Генерала Черняховского”, а от Гибралтара до Одессы – своим ходом. Во время этого перехода он несколько раз попадал в шторм и был на краю гибели.



Учитывая, что «Циклон» предназначался для работы в Одесском порту, перегон его через бушующий Атлантический океан был поистине героическим.
Как уже говорилось выше, из Нью-Йорка до Гибралтара «Циклон» шел на буксире парохода «Генерал Черняховский». А от Гибралтара до Одессы своим ходом.
В Атлантике волны накрывали «Циклон» с головой. В машинном отделении гуляла вода. Ее еле успевали откачивать. И весь переход до Гибралтара моряки не снимали спасательных жилетов, передвигаясь по судну через внутренние ходы сообщения, потому что из-за стремительной качки выход на палубу был связан с риском моментально оказаться за бортом…



Для понимания масштаба такого путешествия: три подобных буксира при попытке перейти через океан затонули, два были доставлены в Англию на палубе судна. А наш “Циклон” – смог!

Когда корреспонденты американских газет узнали, что в Нью-Йорк прибыли советские моряки для перегона через океан небольшого портового буксира, они буквально осадили гостиницу, в которой поселился экипаж «Циклона».

Фотографии капитана П.И.Биюля и других моряков, принимавших в Нью-Йорке буксир, не сходили со страниц местных газет.



Когда «Циклон» покидал нью-йоркский порт, американские газетчики, провожая его на катерах до выхода из гавани.

По прибытии «Циклона» в Одессу руководство Черноморского пароходства устроило во Дворце моряков торжественное собрание, на котором приветствовало экипаж маленького суденышка, преодолевшего штормовой Атлантический океан.

После собрания членов экипажа «Циклона» окружили корреспонденты советских газет и журналов, забросав вопросами.



Трудился легендарный буксир в Одесском порту до конца 80-х годов.

Конец его довольно печален. Зимой (а это лёд, ледовое крошево), во время урагана, Циклон работал с лихтеровозом и вспорол себе днище.
Пробоина более метра в длину и 30 см в ширину – для такого буксира это много. Да и солёная забортная вода для электрооборудования губительна. После получения пробоины он продержался не более двух минут…

Когда “Циклон” подняли, стало очевидно, что его ремонт нерентабелен. И к середине 90-х годов он был разделан на лом.