К вопросу о «Фиумском инциденте»: архивные документы против… «Википедии»!

Автор:
Слепой Пью
Печать
дата:
3 ноября 2016 00:51
Просмотров:
490
Комментариев:
1
К вопросу о «Фиумском инциденте»: архивные документы против… «Википедии»!

Броненосный крейсер «Рюрик-второй» и броненосцы «Слава» и
«Цесаревич» на рейде в Кронштадте


К вопросу о «Фиумском инциденте»: архивные документы против… «Википедии»!




Так, обратившись недавно к «Википедии», я с удивлением увидел попавший уже и туда вымышленный от начала и до конца рассказ о так называемом «Фиумском инциденте». Поэтому, чтобы не дать моим читателям закосневать во лжи, я считаю необходимым предоставить здесь слово авторам этой байки, с ссылками на их имена – страна должна знать своих «героев» и… подлинный текст документов из рапорта адмирала Маньковского, командовавшего русскими кораблями в Фиуме, и копии страниц вахтенного журнала броненосца «Цесавревич» - его флагманского корабля. Все оригиналы этих документов находятся в архиве ВМФ С.Петербурга, и доступ к ним свободный. Ну, а начать все-таки нужно с «Википедии» - ведь это, так сказать, «источник»! Читаем…

Фиумский инцидент — конфликт между формированиями австро-венгерского (эскадра) и русского (часть отряда) императорских флотов.

В 1910 году часть отряда судов Балтийского флота в составе броненосца «Цесаревич», крейсеров «Рюрик» и «Богатырь» под командованием контр-адмирала Н.С. Маньковского при заходе в порт Фиуме на Адриатическом море (ныне — Риека) не получила ответа на произведённый салют, — ни с берега, ни от подошедшей вскоре австро-венгерской эскадры вице-адмирала Монтекукколи. Обязательным ритуалом при заходе боевых кораблей в иностранный порт или при встрече двух эскадр, принадлежащих флотам разных стран, был обмен так называемым салютом наций, состоящим из 21 залпа; для его осуществления на кораблях имелись специальные салютные пушки. Н.С. Маньковский отправился к австро-венгерскому адмиралу для объяснений по поводу нарушения военно-морского этикета, но не был им принят (позже русскому адмиралу было передано извинение с объяснением произошедшего допущенной оплошностью). Адмирал Маньковский заявил, что не выпустит эскадру адмирала Монтекукколи, не получив положенного салюта. Сознавая значительное превосходство австро-венгерской эскадры, три русских корабля готовились воевать с двумя десятками австрийских, поддерживаемых мощной крепостью.

Утром 2 сентября 1910 года, в восемь часов, когда на русских кораблях были подняты флаги, салют был произведён. Команды «Цесаревича», «Богатыря» и «Рюрика» были выстроены во фронт, оркестры заиграли австрийский гимн; в ответ с адмиральского корабля австро-венгерской эскадры грянул русский гимн «Боже, Царя храни!» — фиумский инцидент был исчерпан.
Храмчихин А. «Гордый Андреевский флаг» // Русская жизнь. — 2008. — № 21.
Поляков С. П. «Адмирал» // Русский Дом. — 22 февраля 2009.

Теперь обратимся к документу, содержащему не только информацию, но и дух той эпохи: рапорту начальника Балтийского отряда адмирала Маньковского от 3 сентября 1910 г. за №1926 морскому министру – РГА ВМФ. Фонд 417, опись 1, дело 4002, страницы 194 – 200. Оригинал отпечатан на печатной машинке со всеми изысками тогдашнего русского языка – ятями, фитой и пр. Так пришлось его «перевести» в обычный текст, написанный по нормам современного русского языка, но изменений произведено по минимуму. Итак, читаем…

К вопросу о «Фиумском инциденте»: архивные документы против… «Википедии»!

«Рапорт контр-адмирала Маньковского», стр.1


«Рапорт

Доношу Вашему превосходительству об обстоятельствах плавания вверенного мне Отряда в Августе месяца сего года:
I-го Августа, Отряд в составе линейных кораблей «Цесаревич», «Слава», броненосного крейсера «Рюрика» и крейсера «Богатырь» находился на пути из Портсмута в Алжир. Из-за неисправности котлов на «Славе» ход был 8 узлов. В 7 часов вечера, когда Отряд находился в 35 милях от Гибралтара, «Слава» застопорила машины. Командир и флагманский механик по требованию моему прибыли на «Цесаревич» с докладом, во время которого выяснилось, что «Слава» самостоятельно идти вовсе не может. Поэтому я приказал «Цесаревичу» взять ее на буксир, что и было исполнено к I часу ночи при полном штиле и небольшой волне. Буксир был подан следующим образом: «Слава» вытравила 3 смычки каната, за конец которого были взяты ею 2 6-дюймовых стальных перлиня, которые на «Цесаревиче» завернули на кнехты в батарейной палубе. Ход во время буксировки был 7 узлов при 45 оборотах, которые без буксира дали бы «Цесаревичу» 9 узлов.

На другой день в 6 часов утра Отряд вошел в Gibraltar Bay, откуда в это время выходила Английская эскадра в составе броненосцев: «Exmouth», «Swiftsure», «Triumpf» u «Russel», и крейсеров «Lancacter» и «Bachante». Произвела салют в 17 выстрелов и получила ответ с «Exmouth», на котором был флаг полного Адмирала.

В 7 часов утра Отряд стал на якорь на рейд Гибралтара снаружи мола. В 8 часов обменялся с крепостью салютом в 21 выстрел. Сейчас же по постановке на якорь на корабль прибыли Русский Консул г-н Porral и Английский офицер с поздравлением. В 10 часов вместе с Командирами и Флаг - Капитаном в сопровождении Консула я сделал визиты Командующему войсками и Командиру порта. При моем прибытии и отбытии с берега мне был произведен крепостью салют, а перед домом Командующего войсками был выстроен почетный караул со знаменем и музыкой. Командир порта и Командующий войсками сделали мне ответные визиты в I части дня.

В 2 часа дня портовые буксиры ввели «Славу» в гавань, где и поставили в северной части на бочки с носу и кормы. На «Славе» с утра работала комиссия из инженеров - механиков Отряда, назначенная мною под председательством Командира «Богатыря» Капитана I-го ранга ПЕТРОВА, для выяснения повреждения котлов и механизмов «Славы». Предварительная работа комиссии была закончена лишь к вечеру перед самым уходом Отряда.

Посетив «Славу» и пожелав личному составу ее скорейшего присоединения к Отряду, я в 7 часов вечера снялся с якоря с «Цесаревичем», «Рюриком» и «Богатырем» и пошел в Алжир 12 узловым ходом в строе кильватера.

4-ого Августа в 8 часу утра Отряд приблизился к Алжиру и, обменявшись салютом в 21 выстрел с крепостью, вошел в гавань под руководством высланных лоцманов. Вследствие заблаговременного извещения Консула из Алжира судам Отряда были заготовлены места, и снасть без замедления поставили в гавани следующим образом: «Цесаревич» - на бридель посреди гавани, «Рюрик» отшвартовался кормой к городу, а «Богатырь» к противоположному городу молу. В 10 часов в сопровождении Вице - Консула Delacroix, вместе с Командирами и Флаг – Капитаном я отправился сделать визиты Командиру порта Контр – Адмиралу Mallet, Командующему войсками Генералу Baillond и местным гражданским властям. Визиты были отданы в тот же день.

За время стоянки в Алжире все суда пополнили свои запасы угля и воды.

8-го Августа в гавань вошли 2 Германских броненосца «Kurfurst Freidrih Welhelm» и «Weissnburg», первый под флагом Германского Контр – Адмирала von Koch. Броненосцы эти, купленные у Германии и Турции, шли в Дарданеллы для сдачи Турецкому Правительству, и на них было некоторое число офицеров и команды – турок. Кроме этих судов, в Алжир заходили за углем 2 миноносца, выстроенные в Эльбинге на заводе Шихау для Турции, шедшие под германским коммерческим флагом.

10–го Августа в 8 часов утра Отряд вышел из гавани Алжира и приступил к уничтожению девиации, после чего, в I час 10 минут дня, построился в кильватерную колонну и дал 12 узлов ходу. В 2 час.55 минут было произведено учение «Человек за бортом». Первая шлюпка была спущена с «Цесаревича» через 3 минуты, а через 5 минут одновременно спустили шлюпки «Рюрик» и «Богатырь». Шлюпки были потребованы на «Цесаревич», где им была передана почта, прибывшая утром. В 3 часа 30 минут Отряд дал прежний ход.
II–го Августа в 5 часов вечера прошли Бизерту. Для опыта сделал радиотелеграмму Командиру порта, на которую получил ответ. В 9 часу вечера взял курс на W – ю оконечность о-ва Сицилия.

12–го Августа в II часа утра прошли траверзы Палермо, а в 6 часов вечера вошли в Мессинский пролив. Насколько успели заметить из-за наступившей вскоре темноты, дома, как в Мессине, так и в Реджио, не отстроены, и видно много развалин, но вокруг старых городов появились новые, состоящие из одноэтажных построек однообразного вида.

13-го Августа около полдня вошли в Адриатическое море, и 15 го Августа в 2 часа 15 минут ночи я стал на якорь на рейде г. Фiуме. В 7 часов утра прибыли Консулы Saloratti и harbor – master, предложивший поставить 2 Отряда на бочки, а третьему стать на собственный якорь в линию с прочими, что было выполнено тот час после 8 часов утра; «Рюрику» пришлось стать на глубину 35 сажень. В тот же день я обменялся визитами с Губернаторами сухопутным и морским, Мэром и Командующим войсками. Ответные визиты получил тогда же.

16-17 –го августа суда красились. 16 – го прибыла на отряд депутация 15 –го стрелкового имени Князя Черногорского полка в составе: командира его Полковника ВЕЙЛЬ, Капитана ЛЕБЕДЕВА и фельдфебеля ГРИШАК. Поместил ее на крейсер «Рюрик». В этот же день я и офицеры посетили завод Уайтхеда и осмотрели его при любезном содействии директоров его и в сопровождении нашего минного приемщика капитана ПШЕНЕЦКАГО.

К вопросу о «Фиумском инциденте»: архивные документы против… «Википедии»!

Крейсер «Богатырь» в 1910 г.


17 – го августа крейсер «Богатырь» принял 200 тонн кардифского угля, так как было опасение, что имевшегося у него запаса не хватит до вторичного возвращения в Фiyме.

18– го числа к 7 часам утра мною, согласно полученной инструкции, были посланы в гавань к указанному береговым начальством месту флаг – Капитан в штатском платье и шлюпки для встречи поезда с ЕГО ИМПЕРАТОРСКИМ ВЫСОЧЕСТВОМ Великим Князем НИКОЛАЕМ НИКОЛАЕВИЧЕМ с семейством и свитой, прибывавшим с экстренным поездом из России, совершенно incognito для следования в Черногорию на Отряд.

В 7 час. 20 минут поезд подошел к набережной. Их ИМПЕРАТОРСКОЕ ВЫСОЧЕСТВО Великий Князь НИКОЛАЙ НИКОЛАЕВИЧ, Великая Княгиня АНАСТАСИЯ НИКОЛАЕВНА, ИХ ВЫСОЧЕСТВА Князь СЕРГЕЙ ГЕОРГИЕВИЧ и Княжна ЕЛЕНА ГЕОРГИЕВНА, и свита тот час же сели на катера и отваливали на «Цесаревич». В свите ИХ ИМПЕРАТОРСКИХ ВЫСОЧЕСТВ прибыли: генерал ПАРЕНСОВ, Полковники РОСТОВЦЕВ и Граф НИРОД, Штаб – Ротмистр Барон ВОЛЬФ, военный врач МАЛАМА и 6 человек женской и мужской прислуги. Эти лица были размещены на всех кораблях отряда.

В 9 час.35 минут подняли на линейном корабле «Цесаревич» брейд–вымпел Великого Князя, а свой флаг перенесли на «Рюрик». В 10 часов, по перевозке всего багажа, снялся с якоря и пошел по назначению в порт Антивари со скоростью в 12 узлов. В 12 часов ночи эта скорость была увеличена до 14 узлов. В 2 часа ночи на 19-ое Августа у о-ва Кацца ко мне присоединился крейсер «Адмирал Макаров», которому было назначено рандеву у этого острова.

19-го Августа в 8 часов утра по приказанию ЕГО ИМПЕРАТОРСКОГО ВЫСОЧЕСТВА заменил брейд-вымпел флагом Великого Князя, которому все суда произвели установленный салют. В II час. 25 минут, находясь в виду берегов Черногории, при постановке правого трапа на «Цесаревиче» упал за борт матрос, несмотря на то, что был за бортом с концом. Действуя согласно постановлениям, Отряд по пушке застопорил машины, были спущены спасательные шлюпки и через 8 минут упавший был подобран вельботом с «Богатыря» и доставлен на «Цесаревич». В II час. 55 минут Отряд поднял шлюпки и пошел дальше. В 12 час. 55 минут дня вошли в бухту Антивари, где находились: Черногорская Королевская яхта и Греческие суда: броненосцы, «Kydra» и «Psara» и миноносцы «Uelos» и «Nike». Обменявшись с крепостью и Греческими военными судами установленными салютами, стали на якорь все вдруг.

В I час 30 минут на «Цесаревич» прибыл Королевич ДАНИЛО, которому ЕГО ИМПЕРАТОРСКОЕ ВЫСОЧЕСТВО Великий Князь НИКОЛАЙ НИКОЛАЕВИЧ на шканцах передал пожалованный ГОСУДАРЕМ ИМПЕРАТОРОМ орден Св. Андрея Первозванного. В I час 50 минут все Высочайшие Особы со свитой отбыли на паровом катере на берег во Дворец Королевича ДАНИЛО, откуда позже на автомобилях отправились в Цетинье. В I час 55 минут при салюте в 21 выстрел со всех судов Отряда спустил флаг Великого Князя и перенес свой флаг с «Рюрика» на «Цесаревич».

В 4 часа дня передал временное командование Отрядом Капитану I-го ранга ЛЮБИМОВУ I-му, и с остальными Командирами и Штабом уехали на автомобилях в Цетинье. Туда же по железной дороге, а затем по Скутарийскому оверу, и далее в автомобилях отправились Г.г. офицеры, по 8 человек с каждого корабля, и корабельных гардемарин по 6 человек, командированные на торжества со всех 4-х судов Отряда, и сводная рота с хором музыки, составленная из людей с судов отряда «Цесаревича», «Рюрика» и «Богатыря».

К вопросу о «Фиумском инциденте»: архивные документы против… «Википедии»!

Броненосный крейсер «Рюрик» в Тулоне в 1910 г.


В Цетинье я, Командиры и часть моего Штаба были помещены в отдельных комнатах в здании Военного Министерства и в Гранд-Отель. Остальные Г.г. офицеры получили комнаты по 2-4 человека в новом здании Министерства «Владин Дом». Команда помещена там же, по 8-12 человек в комнате. Столовались во все времена пребывания в Цетинье следующим образом: я, Командиры и мой штаб – за Гофмаршальским столом в Королевском дворце. Остальные Г.г. офицеры в Грандт - Отель, а команда в итальянском ресторане, заарендованном на это время Правительством.

20-го августа я, Командиры и Штаб мой имели счастье представляться ЕГО ВЕЛИЧЕСТВУ Королю Черногории НИКОЛАЮ I-му, который пожаловал нам орден. Затем сделал необходимые визиты.

21-го Августа в большом зале «Владина Дома» состоялся парад, во время которого великий Князь НИКОЛАЙ НИКОЛАЕВИЧ в присутствии всей Королевской семьи, лиц свиты и Дипломатического Корпуса передал ЕГО ВЕЛИЧЕСТВУ Королю ЧЕРНОГОРИИ от Имени ГОСУДАРЯ ИМПЕРАТОРА Фельдмаршальский жезл. На параде участвовала наша рота и рота черногорцев, и хоры музыкантов обеих рот. После парада состоялась на открытом воздухе торжественная закладка нового собора в присутствии Высочайших Особ и массы народа. После закладки Собора все Г.г. офицеры были приглашены во Дворец, где ЕГО ВЕЛИЧЕСТВО собственноручно выдал им медали в память о 50 летнем юбилее своего Княжения.

22-го августа все Г.г. офицеры были приглашены во дворец к королевскому обеденному столу. Вечером в большом зале «Владина Дома» состоялся бал, на котором присутствовали Король и Королева Черногории и все Высочайшие Особы. В этот же день мне и офицерам предложено было лично ЕГО ВЕЛИЧЕСТВОМ Королем воспользоваться автомобилем, экипажами и верховыми лошадьми для поездок по окрестностям.

23-го в 8 часов утра в Соборе у мощей Св. Петра, боевого сподвижника адмирала СЕНЯВИНА, по инициативе офицеров отряда и с согласия Великого Князя НИКОЛАЯ НИКОЛАЕВИЧА было отслужено местным духовенством, в сослужении 4-х прибывших с отрядом священнослужителей, благодарственное молебствие о здравии Российского и Черногорского Царских Домов и краткая панихида по Адмиралу СЕНЯВИНУ и всех погибших в бою черногорцах и русских, боровшихся за независимость Черногории 100 лет тому назад. На Богослужении присутствовали ЕГО ВЕЛИЧЕСТВО с Королевичами Великий Князь НИКОЛАЙ НИКОЛАЕВИЧ. В 9 часов на военном поле за городом перед казармами состоялся в присутствии Короля и всех Высочайших Особ парад черногорским войскам, который принимал Князь НИКОЛАЙ НИКОЛАЕВИЧ. После парада командиры и офицеры, и свита Великого Князя, и наша команда были приглашены в казармы, где была подана закуска и шампанское. Были провозглашены тосты, свидетельствующие о дружеских чувствах народов Русского и Черногорского. Овации были восторженные с обеих сторон и закончились тем, что наши офицеры при кликах «ура» снесли на руках Королевича ПЕТРА во Дворец. Во Дворце офицеры были встречены ЕГО ВЕЛИЧЕСТВОМ, который милостиво выразил им свое удовольствие и предложил им шампанское.

В 12 часов в честь русских офицеров состоялся парадный завтрак в Грандт-Отеле от имени Военного Министра и гарнизона. В 2 часа дня офицеры и гардемарины, провожаемые Военным Министром, офицерами гарнизона и толпами народа с кликами «живи» и «ура», уехали на автомобилях в Антивари. Позже во дворце королевича ДАНИЛО состоялся Qarden party, на который были приглашены: я, Командиры, Штаб и офицеры. Вечером мы обедали за Гофмаршальским столом во Дворце Королевича ДАНИЛО.

24-го Августа в 7 часов утра выступила обратно в Антивари наша свободная рота тем же путем, как и пришла. При прохождении роты мимо Дворца в окне стояли ЕГО ВЕЛИЧЕСТВО Король, и изволил проститься с командой. В 10 часов утра я, Командиры и мой Штаб откланялись ЕГО ВЕЛИЧЕСТВУ, а в 2 час. 35 минут дня отбыли на автомобилях в Антивари, куда и прибыли через 3 ½ /часа к заходу солнца.

19,20,21,22,23 и 24-го числа Отряд занимался по утрам шлюпочными учениями. Вечером 22-го была зажжена полная иллюминация, на которую черногорцы в ответ зажгли костры на горах, расположив их так, что получилась надпись: «Живи Царь НИКОЛАЙ II-й». Губернатором был устроен обед на берегу для офицеров Отряда, на который ответили обедом для береговых властей на «Цесаревиче». Два дня было очень свежо, так что пришлось стоять под парами. При увольнении команды на берег местное население встречало их очень радушно, и им было устроено даровое угощение папиросами, пивом, фруктами и т.п.

К вопросу о «Фиумском инциденте»: архивные документы против… «Википедии»!

Флагманский броненосец «Цесаревич», 1913, Портленд


24-го числа в 6 часов вечера я, как сказано выше, вернулся на «Цесаревич».
25-го Августа утром было шлюпочное учение, а после полдня принимали на суда багаж Великих Князей НИКОЛАЯ НИКОЛАЕВИЧА и ПЕТРА НИКОЛАЕВИЧА и их семейств. В этот день прибыл в свой Дворец из Антивари королевич ДАНИЛО. Вечером на судах была зажжена иллюминация, и пускали ракеты.

26-го в 10 часов утра в Антивари прибыли Великие Князья НИКОЛАЙ и ПЕТР НИКОЛАЕВИЧИ, Великие Княгини АНАСТАСИЯ и МИЛИЦА НИКОЛАЕВНЫ, Князь СЕРГЕЙ ГЕОРГИЕВИЧ и Княжны ЕЛЕНА ГЕОРГИЕВНА и МАРИНА ПЕТРОВНА, и с подъемом флага Великого Князя на катере, Отряд произвел салют в 21 выстрел, а по прибытии на «Цесаревич» флаг был поднят на нем, а мой перенесен на «Рюрик». В II час 5 минут на катер у пристани сели: ЕГО ВЕЛИЧЕСТВО Король НИКОЛАЙ I-й, Королевичи ДАНИЛО и ПЕТР, и на нем был поднят Черногорский Штандарт. Отряд расцветился флагами и произвел салют Штандарту. По прибытии Короля на «Цесаревич», Штандарт был поднят на нем рядом с флагом Великого Князя. Вслед за Королем прибыли лица свиты и гости. В II час. 20 минут в Адмиралтейском помещении «Цесаревича» состоялся завтрак на 56 персон. В I час дня Великий Князь провозгласил тост за здоровье Фельдмаршала Русской армии Короля НИКОЛАЯ I-го, после которого суда произвели салют в 19 выстрелов. В I час. 30 минут дня ЕГО ВЕЛИЧЕСТВО Король НИКОЛАЙ I-й и Королевич ДАНИЛО и ПЕТР, а за ними их свита и гости, приглашенные на завтрак, съехали на берег. На «Цесаревиче» спустили Штандарт, и суда произвели салют в 21 выстрел. В I час 40 минут по приказанию ЕГО ВЕЛИЧЕСТВА был поднят сигнал: «ЕГО ВЕЛИЧЕСТВО Король Черногории с радостью приветствует Андреевский флаг в Черноморских водах и желает ему победы и славы». В 2 час. 30 минут отряд снялся с якоря и пошел в Фiyме. Пассажирами на «Цесаревиче» кроме лиц, доставленных на Отряд в Антивари, были Великий Князь ПЕТР НИКОЛАЕВИЧ с супругою МИЛИЦЕЙ НИКОЛАЕВНОЙ и дочерью МАРИНОЙ ПЕТРОВНОЙ. Крепость произвела салют в 21 выстрел, на который «Цесаревич» ответил равным числом. В 2 час. 45 минут отряд построился в кильватерную колонну и дал ход 14 узлов, необходимый для заблаговременного прихода в Фiyме, не позже 4-х часов дня. В 10 часов вечера «Цесаревич» по приказанию Великого Князя спустил флаг великого Князя и поднял брейд - вымпел.

27-го числа в I час дня «Цесаревич» спустил брейд - вымпел Великого Князя и мой флаг был перенесен с «Рюрика» на «Цесаревич». По приходу на рейд Фiyме в 2 час. 30 минут «Цесаревич» обменялся салютом в 21 выстрел с береговой батареей, а в 2 час. 45 минут стал на якорь в линию вдоль мола на прежних местах. «Адмирала Макарова» поставил восточнее прочих. Между 3 час. 50 минут и 5-ю часами Великий Князь НИКОЛАЙ НИКОЛАЕВИЧ объезжал поочередно суда отряда и благодарил офицеров и команду. На каждом корабле ЕГО ИМПЕРАТОРСКОЕ ВЕЛИЧЕСТВО посетил офицерские кают-компании. В 6 часов на «Цесаревиче» состоялся прощальный обед, на который, кроме меня и лиц Штаба, были приглашены Командиры всех судов Отряда. В 7 час. 10 минут Высочайшие пассажиры со свитой отбыли на берег, где у набережной гавани их ждал особый поезд. В 7 час. 25 мин. поезд тронулся. Я проводил ИХ ИМПЕРАТОРСКИХ ВЫСОЧЕСТВ от гавани до вокзала, где вагоны, занятые ими, были прицеплены к курьерскому поезду, шедшему в Вену.

28-го в 6 час. 30 минут утра на рейд пришел Австрийский крейсер «Kaiser Karl VI» под флагом полного Адмирала. В 8 часов обменялся с ним салютом и одновременно послал с поздравлением Флаг-Офицера, который по возвращении донес, что на крейсере находится Адмирал МОНТЕКУКУЛИ. Через ½ часа на «Цесаревич» прибыл с ответным визитом Австрийский офицер, который сообщил, что Адмирал на берегу и вернется около 10 часов. Так как в 10 часов его не было, а у меня было заранее условлено ехать в это время на берег с визитами, то я с Флаг-Капитаном в сопровождении Консула уехал в город. Посетил начальника Академии и Морской Станции Контр Адмирала Edler von Kunsti, Морского Губернатора и Мэра. Вернулся я около II ½ часов. В II час. 45 минут к нам прибыл с ответным визитом Губернатор и в то же время вернулся на австрийский крейсер Адмирал. После отъезда Губернатора и салюта ему, в 12 часов с Флаг-Капитаном и Командиром «Цесаревича» поехал с визитом на австрийский крейсер. На трапе меня встретил Штаб-офицер, который сообщил, что Адмирал принять меня не может, так как он завтракает и у него гости. В это время на шканцах играла музыка, но не марш, а какая-то ария и не прекратила играть даже тогда, когда катер пристал к трапу. Когда я отвалил, салют мне не произвели. По возвращению на корабль я приказал при ответном визите Адмирала МОНТЕКУКУЛИ сказать, что меня нет дома, музыки не вызывать и салюта не производить. Около 3-х часов к трапу на моторном катере прибыл Адмирал МОНТЕКУКУЛИ. Его встретил на нижней площадке трапа Флаг-Капитан и передал, что меня нет дома. Адмирал просил передать, что он не салютовал мне, так как во время моего визита был отдых, и просил ему не салютовать. Подождав салюта до захода солнца и не получив его, и зная, что крейсер ночью собирается уйти, я послал Флаг-Капитана к Командиру его или Флаг-Капитану, если таковой имеется, с заявлением, что я не получил следуемого салюта. Флаг-Капитан застал крейсер готовым к уходу через полчаса, но Командир был еще на берегу, а потому передал мое поручение Старшему офицеру с просьбой сообщить о последующем распоряжении через офицера. Через ½ часа с крейсера прибыл офицер и сообщил, что крейсер остается до утра и в 8 часов произведет салют.

29-го Августа в 8 часов утра австрийский крейсер произвел салют в 13 выстрелов с подъемом русского флага на фор-стеньге, после чего снялся с якоря и ушел.
30-го Августа в II часов дня пришел из Суды вызванный мною оттуда пароход-угольщик, зафрахтованный для отряда с 4000 тонн кардифскаго угля, и по выполнении портовых формальностей тотчас же к «Адмиралу Макарову». В I час дня «Адмирал Макаров» начал погрузку угля и к 2 часам ночи принял 500 тонн.

31-го в 6 часов утра угольщик подошел к «Цесаревичу», который немедленно стал принимать с него уголь. В 3 часа дня отпустил крейсер «Адмирал Макаров» в Суду, предварительно простившись с личным составом его.

Во время обеих стоянок в Фiyме, ввиду неудобства приемки воды с берега на баркасах и неимения местных водоналивных судов, в мое распоряжение безвозмездно был предоставлен паровой водолей, приходивший оба раза из Полы.

За Август месяц ежедневно, кроме периода торжеств в Черногории, производились занятия, как с учениками строевыми унтер-офицерами, так и с корабельными гардемаринами. Состояние здоровья офицеров, корабельных гардемарин и команды удовлетворительно.

Контр Адмирал Маньковский»

К вопросу о «Фиумском инциденте»: архивные документы против… «Википедии»!


Копия расшифрованной телеграммы начальника Балтийского Отряда Контр Адмирала Маньковскаго из Фiyме от 9 Августа 1910 года за № 137.

Морскому Министру.

Вчера сделал визит Австрийскому адмиралу Монтекукули, принят не был под предлогом, что у адмирала завтракают гости. При отваливании салюта не получил. Через три часа отдал визит, я не принял, сказав через Флаг-Капитана, что меня нет на корабле. Адмирал сообщил, что не салютовал мне вследствие времени отдыха и просил ему не салютовать. Прождав до спуска флага, потребовал салют, который и получил сегодня в 8 утра.
Подробности Посольской вализой №137.

Маньковский.


Ну и конечно, главным источником сведений относительно того, как огромная австрийская эскадра пришла на рейд и грозила трем нашим кораблям, а наши «моряки спали, не раздеваясь, у пушек всю ночь», должен быть… вахтенный журнал броненосца «Цесаревич».

К вопросу о «Фиумском инциденте»: архивные документы против… «Википедии»!

Обложка вахтенного журнала броненосца «Цесаревич».


Этот документ также имеется в наличии в фондах РГА ВМФ и у него есть номер – 42514. Откроем его на страницах с 71 по 76 и прочитаем, а как оно все было на самом деле, как это видели вахтенные офицеры этого корабля, какие приказы они получали и исполняли, и что вообще происходило в порту. Читаем…

Суббота 28 августа 1910 на бочке на рейде Фиумэ под
10 сентября
контр-адмиральским флагом с полуночи случаи:

1.30В камбузе начали разводить огонь
4.00Под парами котлы № № 6 и 7.
5.00Развели пары на паровой катер №3
5.30Разбудили команду
6.30Начали утреннюю приборку
6.55Пришел с моря и встал на рейде на якорь австрийский крейсер «Keiser Karl VI»
7.00 Утренний рапорт (0-3-8-32-66-21-50-55-24-22-0)
Сигналы адмирала (2,0, Я) (3)
7.30Развели пары на паровом катере № 1
Под парами котлы № № 6 и 7.
Подпись неразборчива

8.00Подняли австрийский флаг и произвели салют 17 выстрелов австрийскому адмиральскому флагу на крейсере Cаrl VI

Австрийский крейсер салютовал 17 выстрелов.

К вопросу о «Фиумском инциденте»: архивные документы против… «Википедии»!


Страница 71-ая…

Суббота 28 августа 1910 на бочке на рейде Фиумэ под
10 сентября
контр-адмиральским флагом с полуночи случаи:

8. 10Сигналы адмирала (10)
8. 35Сбор. Развели команду на мытье шлюпочных принадлежностей
9. 30Спустили моторный катер
11. 30 Окончили все работы
11. 45Приняли водолей
11. 45Парадный сбор для осмотра опрятности команды
Пары в котлах №№ 6-7.
Подпись: Лейтенант... (далее неразборчиво)

Суббота 28 августа 1910 на бочке на рейде Фиумэ под
10 сентября
контр-адмиральским флагом с полуночи случаи:

12.00 Суда на рейде: под вымпелом броненосные крейсера «Рюрик», «Адмирал Макаров», крейсер «Богатырь», австрийский-броненосный крейсер «Carl VI» под адмиральским флагом. Вино и (неразборчиво – авт.).
12. 05 Произвели салют в 17 выстрелов австрийскому губернатору
1. 30Чай
2. 00Произвели салют в 7 выстрелов русскому консулу. Сборы. Развели на работы, одно отделение в баню.
3. 55Окончили работы. Стрижку и бриться.
Под парами котлы №№ 6.7.
Подпись: Лейтенант Шмеман

4.05Окончили всю работу
5.00Подняли молитвенный флаг
Началось богослужение (Всенощная)
5.55Окончили богослужение
6.00Вино и ужин
6.30Сигналы адмирала (370) (4)
7.30Проветрить палубы. Задраить переборки взяли правый якорь под плюз.
7.50Сигнал адмирала (ФП9) (20Я)
Под парами котлы №№ 6.7.
Пропущено: 5.30м. паровой катер №3 в гавани, при подходе парохода, поломал фальшборт итальянского барка.
Зачеркнутые «кончили все работы» и
Исправленное на этой странице (4) считать вырванным.
Подпись: Лейтенант... (далее неразборчиво)

Суббота 28 августа 1910 на бочке на рейде Фиумэ под
10 сентября
контр-адмиральским флагом с полуночи случаи:

8.00Молитва раздача коек
8.30 Подняли шестерку №1
9.00Закрыли камбуз
11.05 Прекратили пары на катере №1
12.00 Прекратили пары на катере №3
Под парами котлы №6 и №7
Сего числа принято хлеба белого 36 пудов
Картофеля 90 пудов, луку 3 пуда 30 фунтов
Капуста свежая 3 пуда, томаты 30 фунтов
Подпись: Лейтенант Барон Мирбиев

Воскресенье 29 августа 1910 на бочке на рейде Фиумэ под
11 сентября
контр-адмиральским флагом с полуночи случаи:

Под парами котлы №6 и №7
4.30На катере №3 начали разводить пары
5.30Побудка, на катере № 1 начали разводить пары
6.00Молитва, завтрак
7.00Утренний рапорт (0)(3)(8)(34)(54)(20)(250)(27)(24)(22)(0)
Начали утреннюю приборку
7.10Сигнал адмирала (20 я)(4)
Котлы под парами №6 и 7
Подпись: Лейтенант Титон

Того же 28 августа 1910 стол на бочке на рейде Фиумэ под
10 сентября
контр-адмиральским флагом с полуночи случаи:

8.00Австрийский крейсер «Erz Gerzieg Carl VI» снялся с якоря и ушел в море. Произведен салют 17 выстрелов.
8.35Сигнал адмирала Б 8 И
9.00Сбор и осмотр команды
9.30Подняли молитвенный флаг
10.00 Прибыл на Цесаревич командир порта и мэр города
10.30 Спустили молитвенный флаг
10.40 Отбыл с «Цесаревича» командир порта
Салют 13 выстрелов
10.45 Парадный сбор
11.00 К вину и обедать
Под парами котлы №6 и 7
Зачеркнуты (0) не числит.
Подпись: Старлей А.Домитров.

Вот так, грозная эскадра австрийцев и растворилась как дым, никто, не раздеваясь у пушек, не спал, крюйт-камер никто не открывал, снаряды к орудиям не подавались, умирать за флаг не собирался. Просто два адмирала немного повздорили – ну бывает. А вы посмотрите, что из этого сделали некоторые «писатели», во что они этот факт превратили. Ну, а в заключении хочется сказать, что наша российская история и так славна и подвигами, и примерами служения чести и долгу, чтобы вот так, даже не взглянув в имеющиеся архивные документы, про нее беззастенчиво врать, да еще и выкладывать эту ложь в «Википедию», и тем позорить себя и свою великую страну на весь белый свет!

0 не понравился
16 понравился пост
 
Незарегистрированные посетители не могут оценивать посты
 
 
 
 

 
 
 
 

Информация

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Оставлять свои CRAZY комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
Пожалуйста пройдите простую процедуру регистрации или авторизируйтесь под своим логином. Также вы можете войти на сайт, используя существующий профиль в социальных сетях (Вконтакте, Одноклассники, Facebook, Twitter и другие)

 
 
 
 
 
Наверх