История самолета, которого боялись в СССР

Автор:
Evrocot
Печать
дата:
9 июня 2018 09:30
Просмотров:
3550
Комментариев:
7
История самолета, которого боялись в СССР


Весной 1992 г. с американской авиабазы Барксдейл взлетели два самолета B-52G, взявшие курс на Россию. Через 12 часов, пройдя Атлантический океан и дозаправившись топливом в воздухе над Англией, они появились над Рязанью.



Так, спустя 40 лет после создания стратегический бомбардировщик B-52 впервые осуществил перелет, для которого и предназначался. Это был дружественный визит в связи с 50-летием дальней авиации России. Вряд ли конструкторы фирмы Боинг, разрабатывавшие этот знаменитый тяжелый самолет, который долгое время олицетворял военную мощь США, могли предположить, что их детище будет встречено в российском небе столь гостеприимно.

История самолета, которого боялись в СССР


B-52 создавался как высотный бомбардировщик для атак с использованием свободнопадающих ядерных бомб. В силу большой мощности ядерных зарядов высокая прицельность не имела решающего значения, но самолет все же был оснащен оптическим прицелом.

Рабочая высота полета B-52 была на треть, а крейсерская скорость примерно вдвое выше, чем у поршневого B-29. Это существенно повышало выживаемость самолета. С этой же целью он был снабжен ракетами – ложными целями ADM-20 «Qyelle» и вооружен УР «North American» AGM-28 «Hound Dog», предназначенными для огневого подавления ЗРК с последующим поражением стратегических целей ядерными бомбами. Для ухода на малые высоты полета потребовалось внести 120 изменений для упрочения конструкции. Однако и при этом самолет не может считаться маловысотным. Несмотря на высокую (более 500 кг/м2 при массе 190 т) удельную нагрузку на крыло, большое удлинение крыла и сравнительно малая жесткость конструкции приводят к тому, что машина сильно реагирует на порывы ветра.


История самолета, которого боялись в СССР


Первый из трех предсерийных самолетов B-52A, предназначенных для эксплуатационных испытаний, совершил полет 5 августа 1954 г. Всего к концу 1962 г. было построено 744 самолета различных модификаций. Несколько из них были переоборудованы в варианты GB-52G, GB-52D и OB-52P для использования при наземной подготовке экипажей. Вариант NB-52 использовался в качестве носителя экспериментального гиперзвукового самолета North American X-15. Модифицированные B-52 применялись также как носители аппаратов с несущим корпусом HL 10/M2F3/X-24 (предшественников ВКС «Спейс Шаттл») и (с середины 1960-х годов по 1973 г.) беспилотного разведчика Локхид D-21, для обеспечения бездушного старта крылатой ракеты-носителя «Пегас» и в качестве летающих лабораторий.

Первая водородная бомба была сброшена с B-52 21 мая 1956 г. Самолет продемонстрировал высокие характеристики в ряде рекордных полетов. Были выполнены беспосадочные полеты вокруг североамериканского континента и через северный полюс дальностью 27000 км. 18 января 1957 г. три бомбардировщика B-52 совершили кругосветный полет, преодолев расстояние в 39750 км за 45 ч 19 мин при средней скорости 850 км/ч.


История самолета, которого боялись в СССР


– Часть самолетов B-52 много лет несла постоянное дежурство на аэродромах в состоянии готовности к взлету с ядерным оружием на борту. К 1988 году число авиабаз с бомбардировщиками B-52 уменьшилось до 12.

– К началу 1990-х годов на постоянном боевом дежурстве находилось 40 стратегических бомбардировщиков B-52 и B-1.

– В сентябре 1991 г. президент США Дж. Буш объявил об их снятии с дежурства в состоянии готовности к ядерному удару.

– Все варианты B-52 оснащены аналоговыми навигационно-бомбардировочными системами.

– B-52 имеет одну из наиболее мощных бортовых систем радиоэлектронной борьбы, включающую аппаратуру дезинформирующих и шумовых помех, а также ИК ловушки и дипольные отражатели.

– В ходе войны в зоне Персидского залива в 1991 году для нанесения бомбовых ударов по Ираку было задействовано 70 самолетов B-52G. Они выполнили 1624 вылета. Наиболее крупной операцией было первое применение крылатых ракет AGM-86C, снаряженных БЧ обычного типа.

– К началу 1992 года на вооружении ВВС США оставалось 254 самолета B-52, потом 200, 100, 95. В августе 1993 г. на авиабазе Дэвис-Монтан (штат Аризона) началось уничтожение 350 машин согласно Договору по СНВ, подписанному с СССР. Специальная «гильотина» разрезает самолет на 5 частей.

5 не понравился
29 понравился пост
 
Незарегистрированные посетители не могут оценивать посты
 
 
 
 


 
 
 
 

Комментарии

 
 

 
 
 
KGS
Дата:
(9 июня 2018 11:59)
#1
Зачётная машина. Но наши лучче.
Томск [ссылка]
11 / 4
 
 
 
 
 
 
Shicomaru
Дата:
(9 июня 2018 12:42)
#2
Сомневаюсь, что советская система ПВО кого-то боялась.
 
Собаки лают, караван идет.
Ханты-Мансийский автономный округ > Нижневартовск [ссылка]
17 / 3
 
 
 
 
 
 
БАЯНЫ-ЗЛО
Дата:
(9 июня 2018 13:38)
#3
Цитата: Shicomaru
Сомневаюсь, что советская система ПВО кого-то боялась.

Не только ПВО, но и ВС СССР вцелом и советский Народ не боялись никого!
Санкт-Петербург [ссылка]
16 / 1
 
 
 
 
 
 
Хемуль
Дата:
(9 июня 2018 14:24)
#4
Цитата: KGS
Зачётная машина. Но наши лучче.

Наши еще и новее. Ибо производство B-52 закончилось в 1962 году, так что даже самый новый самолет уже успел отпраздновать свое 55-летие. В то время, как Ту-160 только начал производиться в 1984, а его старший брат Ту-95 производился аж до 1992 года. Так что если какие-нибудь либерасты будут визжать про старые и ржавые россиянские самолеты - можно им невзначай подбросить этот фактик. tongue
 
Ordnung muss sein
Санкт-Петербург [ссылка]
9 / 1
 
 
 
 
 
 
Nubia2
Дата:
(9 июня 2018 16:30)
#5
Цитата: Хемуль
можно им невзначай подбросить этот фактик

особенность либерастов заключается в том, что факты (неугодные им) для них не являются аргументом..
 
Нубия — историческая область в долине Нила, между первым и шестым порогами, то есть севернее суданской столицы Хартума и южнее Асуана в Египте. Название происходит от древнеегипетского слова nub — золото.Другие трактовки абсолютно не интересны.
Томская область > Северск [ссылка]
12 / 1
 
 
 
 
 
 
trystory
Дата:
(9 июня 2018 21:16)
#6
Если не впутывать на время политику и войну, то самолёт очень красивый, элегантный, огромная стройная хищная птица, и уж точно выглядит ничуть не допотопнее 95го медведя
Томск [ссылка]
4 / 4
 
 
 
 
 
 
Михась
Дата:
(9 июня 2018 21:17)
#7
Предыдущие комменты либерасты минусуют.
 
Чё то,как-то так...
Саратов [ссылка]
7 / 3
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 

Информация

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Оставлять свои CRAZY комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
Пожалуйста пройдите простую процедуру регистрации или авторизируйтесь под своим логином. Также вы можете войти на сайт, используя существующий профиль в социальных сетях (Вконтакте, Одноклассники, Facebook, Twitter и другие)

 
 
 
 
 
Наверх