10 октября 2008 года в условиях штормовой погоды этот балкер из-за отказа главного двигателя, несмотря на отданный якорь, начало сносить на скалы мыса Европа Пойнт в проливе Гибралтар.
Ни попытки экипажа запустить главный двигатель, ни помощь двух буксиров не принесли ожидаемых результатов, и судно, находящееся в балласте, выкинуло на берег под маяк Тринити.
Ни попытки экипажа запустить главный двигатель, ни помощь двух буксиров не принесли ожидаемых результатов, и судно, находящееся в балласте, выкинуло на берег под маяк Тринити.
31 человек экипажа были эвакуированы к 7 часам утра субботы 11 октября 2008 года в результате продолжавшейся всю ночь спасательной операции. 5 первых спасенных были сняты с борта судна с помощью вертолета, но из-за ухудшившихся метеоусловий и повреждений вертолета остальных 26 человек эвакуировали с помощью крана и специальной оснастки.
В тот же день вскоре после снятия всех членов команды судно под действием волн разломилось надвое в районе 6-го трюма.
В море тогда вылилось около 300 тонн топлива. В 2009 году обломки частично подняли на воду и убрали с места аварии.
Носовая часть судна снята с мели с помощью буксиров «Warrior» и «Нефтегаз — 57», последний и отбуксировал носовую часть на верфь Cammell Laird Shipyard для разделки на металлолом.
Надстройка также была срезана и была транспортирована плавкраном «Taklift 6» для разделки на тот же завод.
Надстройка также была срезана и была транспортирована плавкраном «Taklift 6» для разделки на тот же завод.
