Ё-мотор

Автор:
AIMP
Печать
дата:
14 декабря 2010 10:41
Просмотров:
6764
Комментариев:
25
Ё-мотор


Чтобы смотреть видео установите Flash Player и включите поддержку JavaScript.


Для того чтобы скачивать файлы зарегистрируйтесь либо авторизируйтесь на сайте.

4 не понравился
42 понравился пост
 
Незарегистрированные посетители не могут оценивать посты
 
 
 
 

 
 
 
 

Комментарии

 
 

 
 
 
Родяя
Дата:
(14 декабря 2010 10:58)
#1
великолепно... только бы еще работало как надо
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Bistroff
Дата:
(14 декабря 2010 11:06)
#2
дайте инфу!

а то больше похожу на курсовую работу какогото вуза на тему "видеоролик"
 
vk.com/ivan_bistroff
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
D0M!N!C
Дата:
(14 декабря 2010 11:59)
#3
замечтаельно!!! идея просто супер!
[ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
spyker
Дата:
(14 декабря 2010 12:03)
#4
Цитата: Bistroff
дайте инфу!

а то больше похожу на курсовую работу какогото вуза на тему "видеоролик"

да инфа бы не мешала
интересная конструкция
 
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
sashaSS
Дата:
(14 декабря 2010 12:56)
#5
данная можель двигателя была сделана в программе SolidWorks , я просто недавно по ней получил сертификат поэтому сразу узнал
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
jajaEE
Дата:
(14 декабря 2010 13:12)
#6
обычный роторный движок только на газу, нет?
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Пьющий
Дата:
(14 декабря 2010 13:14)
#7
отвратительная графика и анимация.
 
Девченки, кому фотосессию ... бесплатно?! пишите в личку ;)
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Kvaz1morf
Дата:
(14 декабря 2010 13:46)
#8
Машина, которой дано игривое название «Ё-мобиль», призвана перевернуть отношение к отечественному автопрому. Современый дизайн, гибридный двигатель (на природном газе) и доступная цена порядка 10 тысяч долларов — все это должно привлечь покупателей.

Правда, первая же попытка испытать «Ё-мобиль» сегодня закончилась конфузом. Завелся опытный образец только с третьего раза, а поехать так и не смог. А что будет в будущем на дороге, представил корреспондент НТВ Юрий Кучинский.

Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста.
 
"You can shoot down all the MIGs you want, but if you return from the mission and find the Russian tank commander having lunch in your snack bar, you've lost the war, jack."
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
konlon
Дата:
(14 декабря 2010 13:55)
#9
Ребята все эти ИДЕИ Ё
*Господина* Прохорова который не так давно предлагал ввести не 40 часовую рабочую неделю а 60!!!!!
Работать по 12 часов 5 дней в неделю или по 10- 6 дней !!
И вы надеетесь што все ради Вас и Вашего благополучия ???
Дядя просто Осваивает федеральное Бабло и ему ПЛЕВАТЬ на ВАШ быт и на ВАС!
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
UzRuS
Дата:
(14 декабря 2010 14:02)
#10
konlon,
я это и хотел написать, молодец, есть единомыслящие, причем в правильную сторону!!!
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Atevsweet
Дата:
(14 декабря 2010 14:03)
#11
такие бы ролики на парах показывали......а то фиг поймешь куда какой поток направлен и где там ротор, где статор и тд
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Kvaz1morf
Дата:
(14 декабря 2010 15:20)
#12
Этот проект к федеральному бюджету отношения не имеет. Хватит уже деньги в чужих карманах считать. Если автомобиль с такими революционными решениями поступит в продажу, попутно не увеличив цену с 300к до 700-800к , то это будет здорово.
 
"You can shoot down all the MIGs you want, but if you return from the mission and find the Russian tank commander having lunch in your snack bar, you've lost the war, jack."
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
vutang
Дата:
(14 декабря 2010 15:55)
#13
хорошая, наглядная презентация.
Только не тут её надо показывать, а презентовать заинтересованным фирмам.
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Septa
Дата:
(14 декабря 2010 17:02)
#14
Цитата: konlon
Ребята все эти ИДЕИ Ё
*Господина* Прохорова который не так давно предлагал ввести не 40 часовую рабочую неделю а 60!!!!!
Работать по 12 часов 5 дней в неделю или по 10- 6 дней !!
И вы надеетесь што все ради Вас и Вашего благополучия ???
Дядя просто Осваивает федеральное Бабло и ему ПЛЕВАТЬ на ВАШ быт и на ВАС!


Токо ою этом подумал, Я из принципа не куплю это Г... Ё авто! СосЁт пусть свой Ёпт-автомобиль сам ... г*ндоникум
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
ytu
Дата:
(14 декабря 2010 17:54)
#15
адекват так и прет
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
avel007
Дата:
(14 декабря 2010 18:14)
#16
мда... принцип работы не понимаю. сила сгорания топлива почему только в одну сторону направлена??? он же и туда и туда давить будет, разве ни так?
Республика Башкортостан > Уфа [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
рус
Дата:
(14 декабря 2010 18:42)
#17
konlon,
Ребята все эти ИДЕИ Ё
*Господина* Прохорова который не так давно предлагал ввести не 40 часовую рабочую неделю а 60!!!!!
Работать по 12 часов 5 дней в неделю или по 10- 6 дней !!
И вы надеетесь што все ради Вас и Вашего благополучия ???
Дядя просто Осваивает федеральное Бабло и ему ПЛЕВАТЬ на ВАШ быт и на ВАС!



а что сделал ты ??? только умеете чужие деньги считать и завидовать КАПАЙ
[ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
karamzit
Дата:
(14 декабря 2010 18:51)
#18
думаю перебороть обратный толчок при детонации можно с помощью подшипника, который в одну сторону крутится свободно, а в другую блокируется (не помню как называется)но он то и будет являться ооочень слабым местом у этого двигателя - представляете какая на него нагрузка будет при детонации?
и вообще... во первых, если этот двигатель круглый - ЭТО НЕ ЗНАЧИТ ЧТО ЭТО РОТОР!!! введите в гугле "устройство роторного двигателя" и все поймете. это обычный поршневой двигатель внутреннего сгорания, В РОТОРНОМ ТУПО НЕТ ПОРШНЕЙ!!! другое дело какие преимущества дает подобная компановка двигателся? на первый взгляд - он ни чуть не проще чем обычный рядный... в роторном - заметно меньше деталей. по мощности и КПД - у меня тоже сомнения, что он более производителен чем класическая компановка.... а электрогенератор можно хоть на V12 примастырить! тут разницы нет!
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
BURAN80
Дата:
(14 декабря 2010 20:20)
#19
Цитата: karamzit
думаю перебороть обратный толчок при детонации можно с помощью подшипника, который в одну сторону крутится свободно, а в другую блокируется (не помню как называется)но он то и будет являться ооочень слабым местом у этого двигателя - представляете какая на него нагрузка будет при детонации?
и вообще... во первых, если этот двигатель круглый - ЭТО НЕ ЗНАЧИТ ЧТО ЭТО РОТОР!!! введите в гугле "устройство роторного двигателя" и все поймете. это обычный поршневой двигатель внутреннего сгорания, В РОТОРНОМ ТУПО НЕТ ПОРШНЕЙ!!! другое дело какие преимущества дает подобная компановка двигателся? на первый взгляд - он ни чуть не проще чем обычный рядный... в роторном - заметно меньше деталей. по мощности и КПД - у меня тоже сомнения, что он более производителен чем класическая компановка.... а электрогенератор можно хоть на V12 примастырить! тут разницы нет!

У Mazda RX-8 тоже РПД стоит, и ни у кого не повернется язык сказать что это не надежная машина!
Да и потом ты чет-то попутал - это 2 совершенно разных двигателя! В роторном 1 подвижная деталь это ротор, посчитайте ск их в поршневом?
Он заметно компактнее!
Я видел "самару" с такой движкой, он при объемы 1,35 л (без турбины и впрыска) выдаёт 130 л.с.!
Кстати они еще и оборотистые 13-15 тыс как для "семерки" 7 тыс.
Он еще известен как двигатель Ванкеля.
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
grafOtodrakula
Дата:
(14 декабря 2010 21:21)
#20
Устройство и принцип действия роторно-лопостного двигателя
http://lmotor.com/
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Salman
Дата:
(14 декабря 2010 21:26)
#21
Цитата: Kvaz1morf

Этот проект к федеральному бюджету отношения не имеет. Хватит уже деньги в чужих карманах считать. Если автомобиль с такими революционными решениями поступит в продажу, попутно не увеличив цену с 300к до 700-800к , то это будет здорово.

 
«Не зная и не ценя своего прошлого, не храня о нем память, нельзя ценить настоящее и смотреть в будущее» «Знание своих предков, - сказал однажды М. Горький, - отлично, вооружает потомков»
Калужская область > Калуга [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
ctac-on
Дата:
(14 декабря 2010 22:35)
#22
Цитата: jajaEE
обычный роторный движок только на газу, нет?

ТАНЕЕЕТ smile

Цитата: vutang
Только не тут её надо показывать, а презентовать заинтересованным фирмам.

И не говори! А то выложили в крези и больше никому не показывают smile
 
Владение русской орфографией это как владение кун-фу - истинные мастера не применяют его без надобности.
Ханты-Мансийский автономный округ > Сургут [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
delfin_007
Дата:
(15 декабря 2010 00:05)
#23
Придумали \"таблетку\" от всего...ага))
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
karamzit
Дата:
(15 декабря 2010 01:34)
#24
BURAN80
ну так я об этом и толкую... о ненадежности роторных двигателей я ниче не сказал, вполне надежные движки... НО ТУТ НЕ РОТОР! и сомнения у меня лично появляются о способности блокирующего механизма выдерживать подобные большие нагрузки, т.к. в обычном двигателе эти нагрузки приходят на сам его корпус, а тут на подшипник направленного действия!
прочитай внимательнее что я написал в первом сообщении, а то, мне кажется, ты меня не понял.


уточню про подшипник:
на первых 10ти секундах видно как происходит детонация горючего, и так же видно, что при детонации в одну сторону поршни блокируются (по часовой стрелке), а в другую идут свободно, хотя детонация давит в обе стороны одинаково! соответственно там стоит блокирующий механизм, не дающий идти поршням по часовой стрелке, ВОТ ЕГО Я И СЧИТАЮ СЛАБЫМ МЕСТОМ! т.к. это получается не хилая ударная нагрузка при каждой детонации!
ну теперь то всем понятно?
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Kvaz1morf
Дата:
(15 декабря 2010 11:03)
#25
Я просто оставлю это здесь. \"А если более серьезно, то надо было бы сперва сопоставить свою идею и конструкцию РЛДВС на ее основе с современным поршневым ДВС. Будет ли новый двигатель лучше? Причем существенно лучше по основным параметрам! Вы не задавали себе вопрос, а почему не пошел бесшатунник Бурлета или Баландина? А почему так неважнецки идут дела у роторного Ванкеля? А почему придуманные ранее конструкции роторно-лопастного двигателя так и не пошли в производство? Хотя есть некоторые экземпляры, которые очень прилично выглядят внешне и даже заводятся. А отдельные даже работали по несколько часов.

Для РЛДВС нужно сделать только одну вещь – изобрести синхронизатор относительного движения лопастей ротора. Только его и не хватает в конструкции, чтобы увидеть роторно-лопастной двигатель в автомобиле.\"
 
"You can shoot down all the MIGs you want, but if you return from the mission and find the Russian tank commander having lunch in your snack bar, you've lost the war, jack."
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 1
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 

Информация

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Оставлять свои CRAZY комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
Пожалуйста пройдите простую процедуру регистрации или авторизируйтесь под своим логином. Также вы можете войти на сайт, используя существующий профиль в социальных сетях (Вконтакте, Одноклассники, Facebook, Twitter и другие)

 
 
 
 
 
Наверх