1928 Dodge Rat Rod Turbo Diesel Cummins Burnout

Автор:
seGRey
Печать
дата:
18 июня 2011 02:33
Просмотров:
3210
Комментариев:
10
Продолжение этого поста.

1928 Dodge Rat Rod Turbo Diesel Cummins Burnout


Чтобы смотреть видео установите Flash Player и включите поддержку JavaScript.


Для того чтобы скачивать файлы зарегистрируйтесь либо авторизируйтесь на сайте.
Чтобы смотреть видео установите Flash Player и включите поддержку JavaScript.


Для того чтобы скачивать файлы зарегистрируйтесь либо авторизируйтесь на сайте.

1 не понравился
55 понравился пост
 
Незарегистрированные посетители не могут оценивать посты
 
 
 
 

 
 
 
 

Комментарии

 
 

 
 
 
ДuMkA
Дата:
(18 июня 2011 02:53)
#1
больше паровоз напоминает)
Томская область > Северск [ссылка]
4 / 0
 
 
 
 
 
 
Тоха-сапер
Дата:
(18 июня 2011 03:27)
#2
он там по ходу вообще всех дико натягивал))
 
родиться мальчиком - не значит стать мужчиной.
Может она и не права, но это наша Родина.
Москва [ссылка]
1 / 0
 
 
 
 
 
 
Ralif
Дата:
(18 июня 2011 03:32)
#3
к ниму бы все остальные машины прицепить и поехал!
Республика Башкортостан > Уфа [ссылка]
1 / 0
 
 
 
 
 
 
Delorean
Дата:
(18 июня 2011 03:49)
#4
крутой кузов, жаль что сейчас такую классику не делают:)
Томская область > Северск [ссылка]
1 / 0
 
 
 
 
 
 
Slayter.com
Дата:
(18 июня 2011 08:17)
#5
Не впечатлил!
Томск [ссылка]
3 / 0
 
 
 
 
 
 
nordling
Дата:
(18 июня 2011 09:38)
#6
чего это он так дымит сильно?
Томск [ссылка]
1 / 0
 
 
 
 
 
 
BeoVuJIf
Дата:
(18 июня 2011 11:21)
#7
Цитата: nordling
чего это он так дымит сильно?

На дровах или на угле работает наверно lol
 
Шредингер придумал этот парадокс, чтобы оправдать убийство котов.
Томск [ссылка]
4 / 0
 
 
 
 
 
 
jaryloff
Дата:
(18 июня 2011 11:42)
#8
бля, беларус под натягом меньше чадит. smile
Томск [ссылка]
1 / 1
 
 
 
 
 
 
Иванчек
Дата:
(18 июня 2011 11:43)
#9
Цитата: nordling
чего это он так дымит сильно?

Камазы же видел как коптят(Правда там пихло уставшее) :)
ИМХО Я не сильно то дизелист, мало знаю. Так что прошу не кусаться если где то не правильно написал.
Дымит на низах, когда пыжится. Да и не стоит забывать, что наверно двиглу хорошо 2 турбины стоят. Возможно и с впрыском проблемы. Т.к. трудно выставить смесь с таким форсированием :) Так же возможно пошли проблемы с головкой блока. Прогарает между клапанами. Бывает такая болезнь если дизель перегреть(А тут видно что ужас). Плюс у него глушитель, очень "прямоточный".
***
Вот кому надо, а то автор поста не кинул данные
http://www.hotrod.com/featuredvehicles/h rdp_0911_1928_dodge_brothers_sedan/index .html
***
Мля аппарат впечатлил!
Ха пихло от РЕМа. Хороший дизель от камминса. Форсиованный до 900коней, "как на тепловозе" :)))))
2 турбины, масло охладитель большой, большой маслоуловитель(Наверно "плюётся" ужас просто, раз столько коней :) ), куча датчиков(как не запутаться), подвеска на пневмоподушках(Несбыточная мечта такую сделать, дорого блин).
***
Как красиво, столько грузовичков, мечта... Большой америкнский пикап сарай даблкаб.
Мля, хочу РЕМа на каминсе с лифтом на пневмоподушках, модифкацию шоу кара, но млять... Растоможка стоит, как 2 таких же машины :( Что за емучее государство у нас такое... :(
 
Согласно очень старой фольклорной мудрости, вероятность наступления любого события составляет 50%: случится или не случится. Конечно же, теория вероятностей и существующие методы анализа предполагают более точную оценку, но фаталистам обычно достаточно и вышеупомянутой двоичной формы. (с) overclockers.ru
Томск [ссылка]
4 / 0
 
 
 
 
 
 
putnik-ost
Дата:
(18 июня 2011 21:08)
#10
Иванчек, купи ЗиЛ-130 и поколдуй над ним, движок если отбалансировать и впускной-выпускной довести до ума дури добавит - до 250л.с. Кабину от 157го, но с самодельными крыльями - очень стильно будет выглядеть. И просвет уменьши. Можно и в КПП чего-нить придумать с шестерёнками. Вот это будет мегапикапище!
. Всех уделаешь!
 
Путь,он и есть Путь
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 

Информация

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Оставлять свои CRAZY комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
Пожалуйста пройдите простую процедуру регистрации или авторизируйтесь под своим логином. Также вы можете войти на сайт, используя существующий профиль в социальных сетях (Вконтакте, Одноклассники, Facebook, Twitter и другие)

 
 
 
 
 
Наверх