Формула-1 Гран При Европы 2011 (Этап 8)

Автор:
crash1
Печать
дата:
5 июля 2011 20:52
Просмотров:
1436
Комментариев:
7
Формула-1 Гран При Европы 2011 (Этап 8)


Гран При Европы под музыку Ocean - What it feels like

Чтобы смотреть видео установите Flash Player и включите поддержку JavaScript.

Для того чтобы скачивать файлы зарегистрируйтесь либо авторизируйтесь на сайте.


0 не понравился
12 понравился пост
 
Незарегистрированные посетители не могут оценивать посты
 
 
 
 

 
 
 
 

Комментарии

 
 

 
 
 
Павел777
Дата:
(5 июля 2011 21:25)
#1
Абажаю Формулу 1
Томск [ссылка]
3 / 0
 
 
 
 
 
 
ГрязныйГарри
Дата:
(5 июля 2011 21:55)
#2
а раньше заднее антикрыло было больше чем сейчас, кто скажет к чему такие перемены ?
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
phoeniks
Дата:
(5 июля 2011 22:35)
#3
Либо профиль антикрыла стал более эффективным, либо мощность болидов снизилась.
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Salamon609
Дата:
(5 июля 2011 22:44)
#4
ГрязныйГарри,
крыло стало активным,не зачем большой размер его
Томск [ссылка]
2 / 0
 
 
 
 
 
 
ГрязныйГарри
Дата:
(6 июля 2011 00:19)
#5
Salamon609,
и что это значит
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
psyden
Дата:
(6 июля 2011 08:16)
#6
ГрязныйГарри,
Это все был сделано для увеличения возможности обгона. Из-за тубрулентного потока, образующегося после болида, к нему тяжело подъехать на дистанцию атаки, потому что прижимная сила преследующего болида снижается примерно на 20 %. Поэтому сложно подъехать на расстояние менее 2-х секунд. Новое заднее крыло уменьшает турбулентность и перераспределяет воздух так, что восходящие потоки генерируются по центру заднего спойлера, а нисходящие по краям. Чтобы ловить и эффективно использовать эти нисходящие потоки, сделали широкое переднее крыло, у которого центральная часть вообще бездействует, а края наоборот. Из-за этого позадиидущий болид наоборот должен получать прибавку к прижимной силе, а не недостаток. Это позволило подбираться ближе, вплоть до секунды. А когда болид подъехал достаточно близко, то он уже может попасть в аэродинамический мешок и там обогнать будет легче.
Так мыслили инженеры, только на практике нихрена у них не получилось, все равно оборону гонщиком никто не отменял. Только с введением подвижного заднего крыла и КЕРСа шанс на обгон реально вырос.
Новосибирск [ссылка]
1 / 0
 
 
 
 
 
 
ГрязныйГарри
Дата:
(6 июля 2011 14:50)
#7
всем спасибо, все понятно теперь
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 

Информация

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Оставлять свои CRAZY комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
Пожалуйста пройдите простую процедуру регистрации или авторизируйтесь под своим логином. Также вы можете войти на сайт, используя существующий профиль в социальных сетях (Вконтакте, Одноклассники, Facebook, Twitter и другие)

 
 
 
 
 
Наверх