Ил-2 как управлять самолетом ч.3

Автор:
паучела
Печать
дата:
21 июля 2011 23:16
Просмотров:
3370
Комментариев:
10
Управление самолётом Ил-2. Видео-учебник по пилотажу.

Ил-2 как управлять самолетом ч.3


Чтобы смотреть видео установите Flash Player и включите поддержку JavaScript.


Для того чтобы скачивать файлы зарегистрируйтесь либо авторизируйтесь на сайте.

1 не понравился
21 понравился пост
 
Незарегистрированные посетители не могут оценивать посты
 
 
 
 

 
 
 
 

Комментарии

 
 

 
 
 
nanamed
Дата:
(21 июля 2011 23:35)
#1
Нет слов!!! Как можно было на этом воевать!!! ГЕРОИ!!! plane
Новосибирск [ссылка]
1 / 2
 
 
 
 
 
 
Хуан Альваро
Дата:
(22 июля 2011 00:36)
#2
Цитата: nanamed
Как можно было на этом воевать!!!

А немецкими самолетами управлять намного сложнее, тем более содержать их в боеготовом состоянии plane plane plane
Московская область > Щелково [ссылка]
3 / 2
 
 
 
 
 
 
Vanioka
Дата:
(22 июля 2011 01:44)
#3
nanamed, всё просто только в кукурузнике. Касаемо же Илов - один из самых простых самолётов в управлении. Посадить мог даже курант первогодок.
Самарская область > Самара [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
СэрЁжик
Дата:
(22 июля 2011 12:08)
#4
кто знает зачем регулировать шаг винта при подлете к цели?
 
Metall - есть основа народного хозяйства Академик Бардин
Кемеровская область > Новокузнецк [ссылка]
1 / 0
 
 
 
 
 
 
MoskvitinSV
Дата:
(22 июля 2011 15:56)
#5
перезалей 1-ую часть... ошибка... (((
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
seregazen
Дата:
(23 июля 2011 17:03)
#6
СэрЁжик
И что такое шаг винта
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
паучела
Дата:
(23 июля 2011 21:46)
#7
Цитата: СэрЁжик
кто знает зачем регулировать шаг винта при подлете к цели?

Цитата: seregazen
И что такое шаг винта

В самолёте с винтовым движителем управление шагом винта осуществляется экипажем. Для самолёта шаг винта функционально является аналогом коробки передач в автомобиле. Увеличение шага приводит к увеличению тяги двигателя, уменьшение шага винта уменьшает тягу. Однако, при маленькой скорости движения и большом шаге винта (близком к 85° относительно плоскости винта) на лопастях будет формироваться срыв потока, и скорость движения будет увеличиваться очень медленно, так как лопасти будут просто перемешивать воздух, создавая очень маленькую тягу. Напротив, в случае маленького шага (5° — 10°) и высокой скорости полёта лопасти будут захватывать малый объём воздуха, скорость воздушного потока, создаваемого винтом, будет приближаться к скорости движения набегающего воздуха, остатки которого будут врезаться в винт и тормозить полёт. В некоторых случаях лопасти просто не выдержат перегрузок и разрушатся.

В связи с этим, пилотам (в особенности, времён Второй мировой войны) приходилось постоянно следить за скоростью, шагом винта и оборотами двигателя. Умело манипулируя оборотами и шагом винта, в зависимости от скорости полёта, можно было добиться меньших оборотов двигателя при высокой скорости, причём скорость не падала, а даже увеличивалась. Чтобы снизить расход топлива, а также не утруждать двигатель сильнейшими нагрузками, приходилось искать золотую середину.
Томск [ссылка]
2 / 0
 
 
 
 
 
 
velz
Дата:
(24 июля 2011 19:34)
#8
Хуан Альваро,
Ну зачем же так! Автоматизация органами управления немецких самолетов была не в пример выше наших. Чтоб машина давала все на что была способна нашему пилоту нужно было проделать несколько операций. Твою мать, а когда этим заниматься, когда в круговерти боя надо следить за своим хвостом, за своими товарищами, за воздушной обстановкой?! Дешевизна (простота) наших самолетов не всегда шла на пользу нашим ВВС и тем паче я ценю подвиг пилотов ВВС РККА!
Томская область > Северск [ссылка]
0 / 4
 
 
 
 
 
 
СэрЁжик
Дата:
(24 июля 2011 22:22)
#9
паучела,
как мне кажется на цель нужно выходит с максимальной скоростью чтобы увеличить скорость полета снарядов, а значит и пробивную способность ,на видео ,он шаг уменьшал т.е. переходил в экономный режим?
 
Metall - есть основа народного хозяйства Академик Бардин
Кемеровская область > Новокузнецк [ссылка]
0 / 1
 
 
 
 
 
 
паучела
Дата:
(25 июля 2011 15:38)
#10
Атака цели производилась с пикирования под углами 25–30 со средних высот. Пошарься здесь http://militera.lib.ru/memo/russian/drab kin1/15.html
Томск [ссылка]
0 / 4
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 

Информация

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Оставлять свои CRAZY комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
Пожалуйста пройдите простую процедуру регистрации или авторизируйтесь под своим логином. Также вы можете войти на сайт, используя существующий профиль в социальных сетях (Вконтакте, Одноклассники, Facebook, Twitter и другие)

 
 
 
 
 
Наверх