Как заводить в мороз

Автор:
Gudrolis
Печать
дата:
26 января 2012 23:34
Просмотров:
5796
Комментариев:
18
Как заводить в мороз


Чтобы смотреть видео установите Flash Player и включите поддержку JavaScript.


Для того чтобы скачивать файлы зарегистрируйтесь либо авторизируйтесь на сайте.

3 не понравился
101 понравился пост
 
Незарегистрированные посетители не могут оценивать посты
 
 
 
 

 
 
 
 

Комментарии

 
 

 
 
 
Fry
Дата:
(27 января 2012 00:06)
#1
Коротко и по делу!
Томск [ссылка]
12 / 0
 
 
 
 
 
 
WinChesTer
Дата:
(27 января 2012 00:16)
#2
про бензин в масло впервые слышу)
Томск [ссылка]
9 / 1
 
 
 
 
 
 
putnik55
Дата:
(27 января 2012 00:29)
#3
WinChesTer,

по мере нагрева он быстро испарится
дед расказывал раньше в леспромхозе в дизеля вместо промывки солярку лили немного погонять и чистое заливали и норм
Томская область > Северск [ссылка]
5 / 0
 
 
 
 
 
 
spyker
Дата:
(27 января 2012 00:42)
#4
все как надо рассказал!
грамотно
 
Томск [ссылка]
5 / 1
 
 
 
 
 
 
ded_mor
Дата:
(27 января 2012 01:42)
#5
Интересно рассказал. Но вот съемка раздражает, постоянно скачет, мешает воспринимать материал.
Томск [ссылка]
0 / 6
 
 
 
 
 
 
shell
Дата:
(27 января 2012 01:54)
#6
а я всегда считал что надо сначала плюс соединять, а потом минус. разве не так?
Томск [ссылка]
3 / 1
 
 
 
 
 
 
Barret
Дата:
(27 января 2012 02:12)
#7
Цитата: putnik55
в дизеля вместо промывки солярку лили

Сравнил соляру с бензином. У трактора насос высокого давления вообще не смазывается - его соляра смазывает.

Цитата: spyker
все как надо рассказал!
грамотно

Что же он грамотного-то рассказал?
Соединять провода не важно в какой последовательности - главное полярность соблюсти.
Далее глушить авто донор наоборот не надо - его генератор сгладит скачек напряжения. При запитке от донора при прикуривании обязательно надо погонять двигатель выше 1500 оборотов - это подзарядит аккумулятор заводимой машины - устранит "отравление" пластин.
И главный ляп и заблуждение - включить фары для прогрева аккумулятора. Пусть идет химию учит по устройству аккумулятора. При работе на малых токах в аккуме работают другие слои электродов, чем при стартовом токе во время запуска. Более того, выделившийся водород с электродов не успеет раствориться в холодном электролите - в результате эффект нагрева компенсируется отравлением электродов - емкость даже ухудшится. Тем более - если посчитать сколько надо энергии потратить, чтобы нагреть аккум хотя бы на 10 градусов (скорость химической реакции увеличивается в 2-4 раза на каждые 10 градусов повышения температуры), то поймем, что это только ухудшает - зря потеряем энергию аккума.
Томск [ссылка]
10 / 1
 
 
 
 
 
 
KA3A4EK
Дата:
(27 января 2012 03:35)
#8
опять не все грамотно... когда прикуриваете минус кидайте не на аккомулятор а как можно ближе к свкчкам ну на движок например
Новосибирск [ссылка]
6 / 1
 
 
 
 
 
 
Проходил_мимо
Дата:
(27 января 2012 07:23)
#9
У меня 3 литра турбо, V6 бензиновый, заводится при хорошем аккумуляторе с первого раза в минус 30, пробовал не глушить ночь, получил расход 1л/час, таким образом при прогнозе за -30 это будет дешевле чем отогревать авто, совершая над ним насилие))))
Хабаровск [ссылка]
5 / 0
 
 
 
 
 
 
Alexander333
Дата:
(27 января 2012 08:26)
#10
SHELL, KA3A4EK так и есть, японские производители именно так и рекомендуют делать то есть сначала соединяются плюсы на аккумуляторах, потом минус с аккумулятора донора цепляется на неподвижную железку двигателя прикуриваемого авто поближе к стартеру, причём хоть опасность повредить электронику и существует глушить двигатель донора они не запрещают.
Томск [ссылка]
4 / 0
 
 
 
 
 
 
yuri_lobov
Дата:
(27 января 2012 08:29)
#11
Чисто московское рассуждение "если поездка не срочная, может быть стоит дождаться потепления", а если потепление случится через месяц?
Томск [ссылка]
6 / 0
 
 
 
 
 
 
DarthVader
Дата:
(27 января 2012 08:58)
#12
АВТОР СПАСИБО !
 
3Д печать от 10 рублей грамм
Томск [ссылка]
3 / 0
 
 
 
 
 
 
Shyrick
Дата:
(27 января 2012 09:48)
#13
отличный материал, но про фары ерунда только камуль угробится
 
Жаба
Томск [ссылка]
2 / 2
 
 
 
 
 
 
prostobelka
Дата:
(27 января 2012 11:28)
#14
Barret,
небольшая поправочка. сглаживает скачки как раз аккумулятор, а не генератор.аккумулятор своего рода большой конденсатор.
Томская область > Северск [ссылка]
5 / 0
 
 
 
 
 
 
dzot
Дата:
(27 января 2012 11:45)
#15
Мы не в москве живем а в Сибири! Если нужно в -30 и ниже иметь машину на ходу, ставьте котел, нынче поставил себе Defa и проблем не знаю, холодов особых конечно не было но в -34 завелся с брелка.
Томск [ссылка]
2 / 0
 
 
 
 
 
 
Barret
Дата:
(27 января 2012 15:44)
#16
Цитата: KA3A4EK
опять не все грамотно... когда прикуриваете минус кидайте не на аккомулятор а как можно ближе к свкчкам ну на движок например

А можешь свою логику пояснить? Сейчас у многих машин и негде зацепиться на двигателе - все пластиком закрыто и проводимость большого тока не все части смогут адекватно выдержать. Не проще ли использовать штатные провода от аккумулятора, которые специально для этого предназначены и смогут выдержать ток в 550А.
Цитата: prostobelka
Barret,
небольшая поправочка. сглаживает скачки как раз аккумулятор, а не генератор.аккумулятор своего рода большой конденсатор.

В этом ты прав, если не учитывать, что это уже учтено разработчиками авто. А проц вылетает из-за индуктивности проводов, в т.ч. и тех, которыми прикуривают. При этом возникает спонтанная генерация неизвестной частоты и высоковольтной амплитуды - вот ее воздействие никто и не просчитал. Хотя проц и имеет защиту как своими шинными формирователями, так и обвязкой по питанию. Работающий же генератор создает нагрузку на проводах, в т.ч. и которые на проц идут. Это не дает "разогнать" высоковольтный импульс от индуктивности проводов.
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Dzmitriy
Дата:
(28 января 2012 16:59)
#17
Цитата: shell
а я всегда считал что надо сначала плюс соединять, а потом минус. разве не так?

У меня даже в инструкции так написано. Порядок такой: с + донора на + "мёртвого", потом с - "мёртвого" на - донора, т.е. как бы последовательно. Порядок отключения обратно-противоположный.
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
dexa
Дата:
(30 января 2012 19:51)
#18
Мож кто знает,Горячую воду наливают куда то в движок (сверху, не во внутрь)

Напишите в личку, плз!
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 

Информация

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Оставлять свои CRAZY комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
Пожалуйста пройдите простую процедуру регистрации или авторизируйтесь под своим логином. Также вы можете войти на сайт, используя существующий профиль в социальных сетях (Вконтакте, Одноклассники, Facebook, Twitter и другие)

 
 
 
 
 
Наверх