Мини-чат
Авторизация
Или авторизуйтесь через соц.сети
98
31
31
Gudrolis
На uCrazy 16 лет 11 месяцев
Видео

Как заводить в мороз

Как заводить в мороз



Вы не можете скачивать файлы с нашего сервера

все теги
Комментарии18
  1. Fry
    На uCrazy 12 лет 11 месяцев
    Коротко и по делу!
  2. WinChesTer
    На uCrazy 13 лет 8 месяцев
    про бензин в масло впервые слышу)
  3. putnik55
    На uCrazy 13 лет 3 месяца
    WinChesTer,

    по мере нагрева он быстро испарится
    дед расказывал раньше в леспромхозе в дизеля вместо промывки солярку лили немного погонять и чистое заливали и норм
  4. spyker
    На uCrazy 17 лет 3 месяца
    все как надо рассказал!
    грамотно
  5. ded_mor
    На uCrazy 14 лет 5 месяцев
    Интересно рассказал. Но вот съемка раздражает, постоянно скачет, мешает воспринимать материал.
  6. shell
    На uCrazy 17 лет 9 месяцев
    а я всегда считал что надо сначала плюс соединять, а потом минус. разве не так?
  7. Barret
    На uCrazy 17 лет 9 месяцев
    Цитата: putnik55
    в дизеля вместо промывки солярку лили

    Сравнил соляру с бензином. У трактора насос высокого давления вообще не смазывается - его соляра смазывает.

    Цитата: spyker
    все как надо рассказал!
    грамотно

    Что же он грамотного-то рассказал?
    Соединять провода не важно в какой последовательности - главное полярность соблюсти.
    Далее глушить авто донор наоборот не надо - его генератор сгладит скачек напряжения. При запитке от донора при прикуривании обязательно надо погонять двигатель выше 1500 оборотов - это подзарядит аккумулятор заводимой машины - устранит "отравление" пластин.
    И главный ляп и заблуждение - включить фары для прогрева аккумулятора. Пусть идет химию учит по устройству аккумулятора. При работе на малых токах в аккуме работают другие слои электродов, чем при стартовом токе во время запуска. Более того, выделившийся водород с электродов не успеет раствориться в холодном электролите - в результате эффект нагрева компенсируется отравлением электродов - емкость даже ухудшится. Тем более - если посчитать сколько надо энергии потратить, чтобы нагреть аккум хотя бы на 10 градусов (скорость химической реакции увеличивается в 2-4 раза на каждые 10 градусов повышения температуры), то поймем, что это только ухудшает - зря потеряем энергию аккума.
  8. KA3A4EK
    На uCrazy 17 лет 19 дней
    опять не все грамотно... когда прикуриваете минус кидайте не на аккомулятор а как можно ближе к свкчкам ну на движок например
  9. Проходил_мимо
    На uCrazy 13 лет 8 дней
    У меня 3 литра турбо, V6 бензиновый, заводится при хорошем аккумуляторе с первого раза в минус 30, пробовал не глушить ночь, получил расход 1л/час, таким образом при прогнозе за -30 это будет дешевле чем отогревать авто, совершая над ним насилие))))
  10. Alexander333
    На uCrazy 16 лет 3 месяца
    SHELL, KA3A4EK так и есть, японские производители именно так и рекомендуют делать то есть сначала соединяются плюсы на аккумуляторах, потом минус с аккумулятора донора цепляется на неподвижную железку двигателя прикуриваемого авто поближе к стартеру, причём хоть опасность повредить электронику и существует глушить двигатель донора они не запрещают.
  11. yuri_lobov
    На uCrazy 13 лет 10 месяцев
    Чисто московское рассуждение "если поездка не срочная, может быть стоит дождаться потепления", а если потепление случится через месяц?
  12. DarthVader
    На uCrazy 16 лет 9 месяцев
    АВТОР СПАСИБО !
  13. Shyrick
    На uCrazy 13 лет 3 месяца
    отличный материал, но про фары ерунда только камуль угробится
  14. prostobelka
    На uCrazy 15 лет 2 месяца
    Barret,
    небольшая поправочка. сглаживает скачки как раз аккумулятор, а не генератор.аккумулятор своего рода большой конденсатор.
  15. dzot
    На uCrazy 17 лет 11 месяцев
    Мы не в москве живем а в Сибири! Если нужно в -30 и ниже иметь машину на ходу, ставьте котел, нынче поставил себе Defa и проблем не знаю, холодов особых конечно не было но в -34 завелся с брелка.
  16. Barret
    На uCrazy 17 лет 9 месяцев
    Цитата: KA3A4EK
    опять не все грамотно... когда прикуриваете минус кидайте не на аккомулятор а как можно ближе к свкчкам ну на движок например

    А можешь свою логику пояснить? Сейчас у многих машин и негде зацепиться на двигателе - все пластиком закрыто и проводимость большого тока не все части смогут адекватно выдержать. Не проще ли использовать штатные провода от аккумулятора, которые специально для этого предназначены и смогут выдержать ток в 550А.
    Цитата: prostobelka
    Barret,
    небольшая поправочка. сглаживает скачки как раз аккумулятор, а не генератор.аккумулятор своего рода большой конденсатор.

    В этом ты прав, если не учитывать, что это уже учтено разработчиками авто. А проц вылетает из-за индуктивности проводов, в т.ч. и тех, которыми прикуривают. При этом возникает спонтанная генерация неизвестной частоты и высоковольтной амплитуды - вот ее воздействие никто и не просчитал. Хотя проц и имеет защиту как своими шинными формирователями, так и обвязкой по питанию. Работающий же генератор создает нагрузку на проводах, в т.ч. и которые на проц идут. Это не дает "разогнать" высоковольтный импульс от индуктивности проводов.
  17. Dzmitriy
    На uCrazy 17 лет 6 дней
    Цитата: shell
    а я всегда считал что надо сначала плюс соединять, а потом минус. разве не так?

    У меня даже в инструкции так написано. Порядок такой: с + донора на + "мёртвого", потом с - "мёртвого" на - донора, т.е. как бы последовательно. Порядок отключения обратно-противоположный.
  18. dexa
    На uCrazy 17 лет 7 месяцев
    Мож кто знает,Горячую воду наливают куда то в движок (сверху, не во внутрь)

    Напишите в личку, плз!

{{PM_data.author}}

{{alertHeader}}