Как это сделано. Шарикоподшипники. Поршни

Автор:
HENK
Печать
дата:
16 марта 2012 09:54
Просмотров:
2322
Комментариев:
4
Как это сделано. Шарикоподшипники. Поршни


Чтобы смотреть видео установите Flash Player и включите поддержку JavaScript.


Для того чтобы скачивать файлы зарегистрируйтесь либо авторизируйтесь на сайте.





Чтобы смотреть видео установите Flash Player и включите поддержку JavaScript.


Для того чтобы скачивать файлы зарегистрируйтесь либо авторизируйтесь на сайте.

0 не понравился
43 понравился пост
 
Незарегистрированные посетители не могут оценивать посты
 
 
 
 

 
 
 
 

Комментарии

 
 

 
 
 
Sleven
Дата:
(16 марта 2012 10:49)
#1
Познавательно
Томск [ссылка]
3 / 0
 
 
 
 
 
 
boroda3
Дата:
(16 марта 2012 12:04)
#2
Очень удивился тому, что поршни в ролике штампуют вручную и потом долго обтачивают и фрезеруют с большим количеством отходов. Для опытного и малосерийного производства это нормально, но для массового - как-то странно.
Гораздо проще использовать литье под давлением - сразу получается деталь точной формы. Чистовая обработка поверхностей при этом не отменяется, но гораздо проще и экономичней.
Томск [ссылка]
2 / 1
 
 
 
 
 
 
nitrate
Дата:
(16 марта 2012 16:20)
#3
BORODA3 Может литой поршень не будет обладать нужными свойствами, для чего думаешь их закаливают аж два раза?
 
А если б мы были медведи пчелой - мы все бы деревья спилили пилой!!! И запахом мёда влекомы не лазали б так далеко мы!
Алтайский край > Барнаул [ссылка]
1 / 0
 
 
 
 
 
 
Gigs
Дата:
(16 марта 2012 22:49)
#4
Цитата: nitrate
Очень удивился тому, что поршни в ролике штампуют вручную и потом долго обтачивают и фрезеруют с большим количеством отходов. Для опытного и малосерийного производства это нормально, но для массового - как-то странно.
Гораздо проще использовать литье под давлением - сразу получается деталь точной формы. Чистовая обработка поверхностей при этом не отменяется, но гораздо проще и экономичней.

Посмотри как делают детали для космической и авиа-промышленности, те же крылья для истребителей, там из огромной отливки получают тонкослойную деталь. Отходов как и здесь много, зато детали получаются на порядок прочнее, износоустойчивее, чем при обычной штамповке
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 

Информация

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Оставлять свои CRAZY комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
Пожалуйста пройдите простую процедуру регистрации или авторизируйтесь под своим логином. Также вы можете войти на сайт, используя существующий профиль в социальных сетях (Вконтакте, Одноклассники, Facebook, Twitter и другие)

 
 
 
 
 
Наверх