Пилот истребителя испытывает перегрузку в 8G

Автор:
NikoniX
Печать
дата:
7 ноября 2013 20:40
Просмотров:
5705
Комментариев:
13
Пилот истребителя испытывает перегрузку в 8G


Чтобы смотреть видео установите Flash Player и включите поддержку JavaScript.


Для того чтобы скачивать файлы зарегистрируйтесь либо авторизируйтесь на сайте.

5 не понравился
36 понравился пост
 
Незарегистрированные посетители не могут оценивать посты
 
 
 
 

 
 
 
 

Комментарии

 
 

 
 
 
AHgpeuka89
Дата:
(7 ноября 2013 20:43)
#1
откинулся в итоге ))
Томск [ссылка]
6 / 1
 
 
 
 
 
 
Maltassar
Дата:
(7 ноября 2013 20:50)
#2
Бедный дядька!!!
 
Я искал в этой женщине счастье, а нечаянно гибель нашёл- Сергей Есенин©
Томск [ссылка]
7 / 0
 
 
 
 
 
 
Diflock
Дата:
(7 ноября 2013 21:09)
#3
С чего вы взяли что это пилот???
Томск [ссылка]
13 / 1
 
 
 
 
 
 
dzot
Дата:
(7 ноября 2013 22:16)
#4
это не пилот, это на месте вторго пилота просто турист какой-то сидит.
Томск [ссылка]
8 / 0
 
 
 
 
 
 
Rallyst
Дата:
(7 ноября 2013 22:55)
#5
Не выдержал перегрузочки-то, сознание потерял.
 
Мощность помогает продавать автомобили, а крутящий момент - выигрывать гонки:rockon: band :rockon:
Томск [ссылка]
1 / 1
 
 
 
 
 
 
driver45
Дата:
(8 ноября 2013 01:11)
#6
8G? истребители поколения 4+ вроде только на 5g работают разве нет?
Томск [ссылка]
0 / 2
 
 
 
 
 
 
mamoru
Дата:
(8 ноября 2013 02:20)
#7
сдох чтоле?
Санкт-Петербург [ссылка]
0 / 2
 
 
 
 
 
 
boroda3
Дата:
(8 ноября 2013 02:47)
#8
Бездарная постановка. Уже при 3-4 g заметно отвисает кожа на лице - а здесь и следов нет. Да и хрен бы он так легко вертел головой при 8g.
Томск [ссылка]
4 / 1
 
 
 
 
 
 
bobr-shmobr
Дата:
(8 ноября 2013 07:17)
#9
Про 8g это, конечно , гон конкретный . Друзья Китайцы на своих чудо богатырях испытывали 9g , так и те мёрли , как мухи. При 5g тренированный человек испытывает кратковременную потерю сознания ( это проблема истребителей 5-го поколения - мало кто способен выдержать перегрузки, возникающие в процессе эксплуатации такой лётной техники), так что, судя по всему, туриста припёрло от Зх до 4x g и он выпал в осадок. Честно говоря, я ему очень сочувствую, иногда во время посадки на обычном самолёте тыква стремится к дефрагментации, а при такой скорости изменения высот скачки давления, должно быть, мозг через уши выдавливают...
[ссылка]
3 / 0
 
 
 
 
 
 
Cassel
Дата:
(8 ноября 2013 07:57)
#10
Странно, почему Никоникс 10 g не написал, а всего 8.
Москва [ссылка]
5 / 0
 
 
 
 
 
 
Vanioka
Дата:
(8 ноября 2013 13:01)
#11
Это же не пилот.
Республика Татарстан > Казань [ссылка]
1 / 0
 
 
 
 
 
 
SOTONA
Дата:
(9 ноября 2013 01:14)
#12
Странно, почему Никоникс 10 g не написал, а всего 8.
biggrin
Ивано-Франковск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
boroda3
Дата:
(9 ноября 2013 03:21)
#13
Цитата: bobr-shmobr
на своих чудо богатырях испытывали 9g , так и те мёрли , как мухи. При 5g тренированный человек испытывает кратковременную потерю сознания

Не совсем так. Все зависит от условий, длительности и направления ускорения.
В удачном направлении (грудь-спина), при правильной компенсации и при плавном нарастании тренированный человек выдерживает до 12g без потери сознания и кратковременно - более 14g с потерей сознания, но без необратимых последствий.
В "плохом" направлении (голова-ноги) при неполной компенсации (как в летном костюме) - до 6-8g без потери сознания (первых космонавтов крутили на центрифуге до 8g - и они еще задачи решали). Но опять же - при плавном нарастании нагрузки и более-менее стабильном направлении.

Вот только в современном самолете, особенно когда он крутится в высшем пилотаже, ускорение меняется очень быстро и в любом направлении. Как следствие, пневматическая система компенсации просто не успевает отрабатывать изменения - а соответственно, резко снижается эффективность компенсации, и как следствие - снижается предельно выносимое ускорение.
Если (когда) сделают быстродействующую адаптивную систему компенсации, способную на независимую работу в разных частях костюма, пилотам будут вполне доступны ускорения до 6-8 g. Но такая система весит намного больше, чем простой пневмокостюм - а в авиации и так граммы считают.
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 

Информация

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Оставлять свои CRAZY комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
Пожалуйста пройдите простую процедуру регистрации или авторизируйтесь под своим логином. Также вы можете войти на сайт, используя существующий профиль в социальных сетях (Вконтакте, Одноклассники, Facebook, Twitter и другие)

 
 
 
 
 
Наверх