Самодельный электровелосипед

Автор:
stinger85
Печать
дата:
23 мая 2014 08:53
Просмотров:
4651
Комментариев:
7
Самодельный электровелосипед


Чтобы смотреть видео установите Flash Player и включите поддержку JavaScript.


Для того чтобы скачивать файлы зарегистрируйтесь либо авторизируйтесь на сайте.

1 не понравился
46 понравился пост
 
Незарегистрированные посетители не могут оценивать посты
 
 
 
 

 
 
 
 

Комментарии

 
 

 
 
 
EUGENEOUS
Дата:
(22 мая 2014 20:50)
#1
до чего дошол прогресс
до невиданных чудес....
 
Кемеровская область > Кемерово [ссылка]
3 / 5
 
 
 
 
 
 
Fill066
Дата:
(22 мая 2014 22:25)
#2
Зачет. Вот можно ыло бы его еще подзаряжать крутя педали. Для большего хода.
Республика Татарстан > Казань [ссылка]
8 / 1
 
 
 
 
 
 
zoldberg
Дата:
(23 мая 2014 12:54)
#3
тема интересная, но минус что нет привода от педалей, мало ли отказ оборудования или размяться захотелось- это же все таки велосипед
Томск [ссылка]
9 / 0
 
 
 
 
 
 
boroda3
Дата:
(23 мая 2014 16:11)
#4
Цитата: zoldberg
минус что нет привода от педалей, мало ли отказ оборудования или размяться захотелось

Судя по тому, что велосипед ускоряется при кручении педалей, привод все же есть, только не прямой механический. Наверняка от педалей крутится генератор и добавляет свою энергию к энергии аккумов. Вполне разумное и удобное решение. Надежность хорошей электроники таки повыше, чем у голой механики.

Вот только цена не радует.
Томск [ссылка]
1 / 3
 
 
 
 
 
 
zoldberg
Дата:
(23 мая 2014 18:19)
#5
Цитата: boroda3

Судя по тому, что велосипед ускоряется при кручении педалей, привод все же есть, только не прямой механический. Наверняка от педалей крутится генератор и добавляет свою энергию к энергии аккумов. Вполне разумное и удобное решение. Надежность хорошей электроники таки повыше, чем у голой механики.

там стоит датчик управления газом, который реагирует на кручение педалей, потому что, при заряженном аккумуляторе хоть закрутись педалями ускорение чувствоваться не будет, даже при разряженном аккумуляторе нужно очень постараться крутить динамо, что бы почувствовалось ускорение
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
boroda3
Дата:
(23 мая 2014 20:04)
#6
Цитата: zoldberg
при заряженном аккумуляторе хоть закрутись педалями ускорение чувствоваться не будет, даже при разряженном аккумуляторе нужно очень постараться крутить динамо, что бы почувствовалось ускорение

Неверно.
Очень зависит от того, как сделана схема. Если генератор работает только на заряд аккумов (очень частое построение из-за простоты) - действительно, никакого эффекта не будет видно. Но если генератор включить последовательно с преобразователем аккумулятора - будет очень существенная добавка.
Как указано, мощность двигателя - 1 кВт, это пиковая мощность при скорости 60 км/ч, а типично, видимо, подается на него 300-500 Вт. Долговременная мощность, производимая ногами среднего велосипедиста - порядка 200-250 Вт (пиковая - до 600), т.е. получим практически удвоение мощности и очень существенную прибавку скорости.
Более того, при такой схеме даже при в хлам разряженном аккуме вполне можно ехать на скорости до 15 км/ч - вполне приемлемо.
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
zoldberg
Дата:
(24 мая 2014 00:06)
#7
Цитата: boroda3

Неверно.
Очень зависит от того, как сделана схема. Если генератор работает только на заряд аккумов (очень частое построение из-за простоты) - действительно, никакого эффекта не будет видно. Но если генератор включить последовательно с преобразователем аккумулятора - будет очень существенная добавка.
Как указано, мощность двигателя - 1 кВт, это пиковая мощность при скорости 60 км/ч, а типично, видимо, подается на него 300-500 Вт. Долговременная мощность, производимая ногами среднего велосипедиста - порядка 200-250 Вт (пиковая - до 600), т.е. получим практически удвоение мощности и очень существенную прибавку скорости.
Более того, при такой схеме даже при в хлам разряженном аккуме вполне можно ехать на скорости до 15 км/ч - вполне приемлемо.


боже мой какой ты теоретик, http://www.youtube.com/watch?v=m8pOeMpXR sY ( в конце убрать пробел) посмотри это видео и успокойся! а то сейчас еще формул напридумываешь и схем не рабочих и будешь других убеждать в своей правоте......... На этом видео продемонстрирована работа системы ассистирования педалями, она же P.A.S. Обратите внимание, это так называемый датчик скорости, который, как правило, предлагается к набору мотор-колеса. Не путать с датчиком усилия (Torque sensor). Здесь я постарался продемонстрировать что датчик такого типа не реагирует на скорость вращения педалей, колеса, усилие, он лишь включает двигатель на полную мощность (или ограниченную, которую можно задать с панели управления).
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 

Информация

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Оставлять свои CRAZY комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
Пожалуйста пройдите простую процедуру регистрации или авторизируйтесь под своим логином. Также вы можете войти на сайт, используя существующий профиль в социальных сетях (Вконтакте, Одноклассники, Facebook, Twitter и другие)

 
 
 
 
 
Наверх