Проскочить УЗП не так просто, как шлагбаум

Автор:
Gudrolis
Печать
дата:
27 августа 2014 09:50
Просмотров:
2894
Комментариев:
12
Устройство заграждения переезда — очень полезная штука. Порой шлагбаумы не спасают от идиотов, которые слишком низко ценят свою жизнь, чтобы постоять на железнодорожном переезде лишние пару минут. А вот УЗП работает безотказно и ловит водятлов на раз.


Проскочить УЗП не так просто, как шлагбаум


Проскочить УЗП не так просто, как шлагбаум



0 не понравился
50 понравился пост
 
Незарегистрированные посетители не могут оценивать посты
 
 
 
 

 
 
 
 

Комментарии

 
 

 
 
 
konlon
Дата:
(26 августа 2014 18:55)
#1
Сам себя наказал ! Во сколько ему борзота обошлась ? evil
Томск [ссылка]
23 / 0
 
 
 
 
 
 
region440
Дата:
(26 августа 2014 19:30)
#2
На что надеялся человек?Теперь из-за него хрен кто переезд проедет.Ебло бы ему набили об капот.
Томская область > Северск [ссылка]
17 / 0
 
 
 
 
 
 
Devilish
Дата:
(26 августа 2014 19:43)
#3
красавцы!!! biggrin
такое ощущение, как будто там чувак сидит занеся руку над кнопкой и такой "ну давай, ну только попробуй..", а потом клац - "иди к папочке!" lol
потом проезжаешь мимо Ж/Д будки, а на ней черной краской перечеркнутые машинки нарисованные haha
Харьков [ссылка]
33 / 1
 
 
 
 
 
 
medved is back
Дата:
(27 августа 2014 10:14)
#4
ибо нех*й
 
Падонки жиффы
Томск [ссылка]
10 / 0
 
 
 
 
 
 
citylounge23
Дата:
(27 августа 2014 11:43)
#5
если бы они еще и п*здюлей такимланам давали fishhit
Краснодар [ссылка]
7 / 0
 
 
 
 
 
 
qwer10
Дата:
(27 августа 2014 12:21)
#6
пусть мылит жопу, за это прав лишают, хотя машину он уже убил
Челябинск [ссылка]
6 / 0
 
 
 
 
 
 
boroda3
Дата:
(27 августа 2014 12:24)
#7
Вот только энергии на подъем/опускание УЗП жрет на порядок больше. И, в отличие от шлагбаума, вручную (при отсутствии энергии) не переключишь.

Следующий этап - полноценный глубокий ров с подъемным мостом... Чтоб залетевшая машинка не загораживала проезд, а целиком туда валилась.
Томск [ссылка]
3 / 6
 
 
 
 
 
 
Spectre82
Дата:
(27 августа 2014 12:50)
#8
Подобные видео - прямо бальзам на душу
 
En taro Tassadar
Ставрополь [ссылка]
5 / 0
 
 
 
 
 
 
tom_alex
Дата:
(27 августа 2014 12:55)
#9

Цитата: boroda3
Вот только энергии на подъем/опускание УЗП жрет на порядок больше. И, в отличие от шлагбаума, вручную (при отсутствии энергии) не переключишь.


1.2 Технические характеристики
1.2.1 Питание УЗП осуществляется от однофазной сети переменного тока
напряжением 220 (+5%, -10%) В, частотой (50 В±0,5) Гц с изолированной
нейтралью.
1.2.2 Мощность, потребляемая УЗП, от сети - не более 2 кВт.
1.2.3. Ширина перекрываемой проезжей части дороги от 6,0 до 10,0м.

не такая уж и большая мощность
Томск [ссылка]
6 / 0
 
 
 
 
 
 
id-c1e1ed02
Дата:
(27 августа 2014 13:50)
#10
Устройство для снятия понтов
Свердловская область > Екатеринбург [ссылка]
6 / 0
 
 
 
 
 
 
Toss
Дата:
(27 августа 2014 15:03)
#11
Сказочный долбо*б!
Томск [ссылка]
5 / 0
 
 
 
 
 
 
boroda3
Дата:
(27 августа 2014 23:46)
#12
Цитата: tom_alex
1.2.2 Мощность, потребляемая УЗП, от сети - не более 2 кВт.
не такая уж и большая мощность

Это когда электросеть работает. А вот когда электричества в сети нет и питается от аккумуляторов - большая.
Для сравнения: потребление движка шлагбаума - от 80 до 600 Вт в зависимости от модели и навороченности. Плюс обязательный резервный ручной привод.

Вы забываете о том, что железнодорожная автоматика, в отличие от обычной городской, обязана работать всегда, в том числе и при отсутствии электричества в розетке.
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 

Информация

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Оставлять свои CRAZY комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
Пожалуйста пройдите простую процедуру регистрации или авторизируйтесь под своим логином. Также вы можете войти на сайт, используя существующий профиль в социальных сетях (Вконтакте, Одноклассники, Facebook, Twitter и другие)

 
 
 
 
 
Наверх