Как спускают на воду корабли

Автор:
NikoniX
Печать
дата:
1 ноября 2014 11:34
Просмотров:
2763
Комментариев:
6+1
Как спускают на воду корабли



0 не понравился
29 понравился пост
 
Незарегистрированные посетители не могут оценивать посты
 
 
 
 

 
 
 
 

Комментарии

 
 

 
 
 
penrosa
Дата:
(1 ноября 2014 12:00)
#1
Ну или вот так:

 


Feci quod potui, faciant meliora potentes.
Томск [ссылка]
13 / 0
 
 
 
 
 
 
Олдман
Дата:
(1 ноября 2014 13:11)
#2
Наши обычно кормой вперёд спускают. 10 лет на судостроительном, видел.
 
Не делайте мне больные нервы-и я не сделаю вам здоровый геморрой.
Николаев [ссылка]
3 / 0
 
 
 
 
 
 
boroda3
Дата:
(1 ноября 2014 22:12)
#3
Цитата: Олдман
Наши обычно кормой вперёд спускают.

Это от размеров зависит и от акватории. Ну и немного - от местных традиций.
Большие корабли опасно спускать вдоль киля - в момент, когда корма уже всплыла, а нос еще опирается, получается слишком большая нагрузка на излом. Нежелательно это - поломаться может. Можно делать длинные салазки с продолжением в воде и тележку с переменным наклоном, которая будет поддерживать по всей длине до самого всплытия, но это сложно, дорого и требует длинного пологого шельфа. Но у нас в России большие корабли практически не строят. А вот небольшие кораблики вдоль корпуса спускаются без всяких сложностей.
Ну и второй момент - слишком большой пробег после спуска вдоль корпуса. Когда свободной воды для пробега недостаточно (есть помехи - другие корабли, мели, форма берега), выгоднее спускать боком - при этом нужно намного меньше свободной воды, поскольку поперек киля никуда не поплывет. Только при спуске боком нужно больше осторожности, чтобы кораблик не опрокинулся.
Томск [ссылка]
2 / 0
 
 
 
 
 
 
NETSKY
Дата:
(2 ноября 2014 00:18)
#4
Хм-м-м... До сей поры не знал. Интересно, однако.
[ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Landskneht
Дата:
(2 ноября 2014 05:35)
#5
Сильно smile
Москва [ссылка]
0 / 2
 
 
 
 
 
 
Олдман
Дата:
(3 ноября 2014 11:02)
#6
Цитата: boroda3
Цитата: Олдман
Наши обычно кормой вперёд спускают.

Это от размеров зависит и от акватории. Ну и немного - от местных традиций.
Большие корабли опасно спускать вдоль киля - в момент, когда корма уже всплыла, а нос еще опирается, получается слишком большая нагрузка на излом. Нежелательно это - поломаться может. Можно делать длинные салазки с продолжением в воде и тележку с переменным наклоном, которая будет поддерживать по всей длине до самого всплытия, но это сложно, дорого и требует длинного пологого шельфа. Но у нас в России большие корабли практически не строят. А вот небольшие кораблики вдоль корпуса спускаются без всяких сложностей.
Ну и второй момент - слишком большой пробег после спуска вдоль корпуса. Когда свободной воды для пробега недостаточно (есть помехи - другие корабли, мели, форма берега), выгоднее спускать боком - при этом нужно намного меньше свободной воды, поскольку поперек киля никуда не поплывет. Только при спуске боком нужно больше осторожности, чтобы кораблик не опрокинулся.

Строили траулеры и воеенные суда, один и сейчас стоит на акватории завода, никак не достроят. А спуск кормой-и традиции-больше 200 лет так было, и стапеля так были устроены, и акватория позволяла. Хотя раз было- корабль кормой в грунт сел. Уже всё в прошлом-завод угробили, почти всё на металлолом порезали.
 
Не делайте мне больные нервы-и я не сделаю вам здоровый геморрой.
Николаев [ссылка]
0 / 0
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 

Информация

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Оставлять свои CRAZY комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
Пожалуйста пройдите простую процедуру регистрации или авторизируйтесь под своим логином. Также вы можете войти на сайт, используя существующий профиль в социальных сетях (Вконтакте, Одноклассники, Facebook, Twitter и другие)

 
 
 
 
 
Наверх