Нелепая смерть

Автор:
san13
Печать
дата:
8 января 2016 18:46
Просмотров:
6403
Комментариев:
19
Нелепая смерть
Водитель китайского самосвала оказался раздавлен в кабине собственного грузовика


Чтобы смотреть видео установите Flash Player и включите поддержку JavaScript.


Для того чтобы скачивать файлы зарегистрируйтесь либо авторизируйтесь на сайте.
Отсюда hmm
Происшествия с летальным исходом, сделанная камерой видеонаблюдения на одной из строительных площадок в Китае.На кадрах видно, как на стройку заезжает самосвал, груженый щебенкой. Какое-то время он пытается занять положение, удобное для разгрузки. В результате этих маневров, прицеп встал практически перпендикулярно к тягачу.

После остановки грузовика помощник взялся за пульт управления и приступил к подъему прицепа, чтобы ссыпать груз на землю. Действие удалось выполнить не с первого раза. Однако когда кузов прицепа все же был поднят, щебенка перевесила машину и вся конструкция рухнула на кабину грузовика, сплющив ее. Водитель, в этот момент, находившийся за рулем, погиб на месте.

1 не понравился
79 понравился пост
 
Незарегистрированные посетители не могут оценивать посты
 
 
 
 

 
 
 
 

Комментарии

 
 

 
 
 
Vanioka
Дата:
(8 января 2016 19:38)
#1
Ну а кто виноват то, что ума нет?
Ульяновск [ссылка]
17 / 0
 
 
 
 
 
 
kurumarlboro
Дата:
(8 января 2016 19:39)
#2
-1 hypocrite
 
18см.
Томск [ссылка]
7 / 8
 
 
 
 
 
 
ТАЛГАТ
Дата:
(8 января 2016 20:31)
#3
Цитата: Vanioka
Ну а кто виноват то, что ума нет?

Сразу умники выступать начинают, ситуация не однозначная, даже если он и встал неправильно, то не всегда можно предугадать исход. Щебень уже ссыпался, но на самом верху залип сука!
 
Нет непонятных для человека вещей! - есть вещи, не входящие в круг его понятий. (с). Козьма Прутков.
Самарская область > Самара [ссылка]
6 / 13
 
 
 
 
 
 
paxan50
Дата:
(8 января 2016 20:44)
#4
Цитата: ТАЛГАТ
даже если он и встал неправильно

от ты дебил
Алтайский край > Барнаул [ссылка]
6 / 8
 
 
 
 
 
 
wwaarriiaattoorr
Дата:
(8 января 2016 21:06)
#5
сам виноват.разгрузка в горизонтальном положении.не перегружать кузов.и т.д.место позволяло встать нормально.
Томск [ссылка]
3 / 1
 
 
 
 
 
 
ndw1969
Дата:
(8 января 2016 21:11)
#6
следуйте инструкциям ОТ ТБ ОРТ...
Томск [ссылка]
1 / 1
 
 
 
 
 
 
sholle
Дата:
(8 января 2016 21:18)
#7
ох же у*бищный этот плеер
Краснодар [ссылка]
9 / 5
 
 
 
 
 
 
Vanioka
Дата:
(8 января 2016 21:31)
#8
Цитата: ТАЛГАТ

Сразу умники выступать начинают, ситуация не однозначная

При разгрузке-погрузке в кабине никого не должно быть. Да и в конце концов встать нормально можно было. Все равно "а вдруг чего?" учитывать нужно.
Ульяновск [ссылка]
5 / 1
 
 
 
 
 
 
XAMster
Дата:
(8 января 2016 21:41)
#9
я так полагаю виноват конструктор полуприцепа... насколько мне по работе помниться все длинномеры не поднимаются а опрокидываются при разгрузке... на бок то есть груз сбрасывается двигаясь по самому короткому пути-поперек кузова... может инженеры машиностроители есть, подскажете?
 
Близится время РАГНАРЁКА!!!
Красноярский край > Железногорск [ссылка]
3 / 1
 
 
 
 
 
 
normul
Дата:
(8 января 2016 22:35)
#10
Водитель, покинь кабину при погрузке разгрузке
Томск [ссылка]
3 / 2
 
 
 
 
 
 
Badi
Дата:
(8 января 2016 22:56)
#11
ТБ написана кровью
 
В ЖИЗНИ БЫВАЕТ ВСЁ, ДАЖЕ ТО, ЧЕГО НЕ БЫВАЕТ ВПРИНЦИПЕ.
Томск [ссылка]
4 / 1
 
 
 
 
 
 
GRINEV
Дата:
(8 января 2016 23:17)
#12
Китайские грузовики, они такие...
Красноярск [ссылка]
1 / 2
 
 
 
 
 
 
agat44
Дата:
(8 января 2016 23:36)
#13
Цитата: ТАЛГАТ
Цитата: Vanioka
Ну а кто виноват то, что ума нет?

Сразу умники выступать начинают, ситуация не однозначная, даже если он и встал неправильно, то не всегда можно предугадать исход. Щебень уже ссыпался, но на самом верху залип сука!

ага . точно , да и вдруг в розетке фазы нет - попробуй , авось прокатит .... раз-другой biggrin
 
. На севере Швеции у местных водителей есть традиция моргать фарами, предупреждая о том, что на дороге олень. У нас тоже есть такая традиция...
Не знаю, как у вас… но у меня нервные клетки не только восстанавливаются, но еще и пытаются отомстить виновным в их гибели.
Томск [ссылка]
6 / 1
 
 
 
 
 
 
ТАЛГАТ
Дата:
(8 января 2016 23:45)
#14
Цитата: agat44
Цитата: ТАЛГАТ
Цитата: Vanioka
Ну а кто виноват то, что ума нет?

Сразу умники выступать начинают, ситуация не однозначная, даже если он и встал неправильно, то не всегда можно предугадать исход. Щебень уже ссыпался, но на самом верху залип сука!

ага . точно , да и вдруг в розетке фазы нет - попробуй , авось прокатит .... раз-другой biggrin

Да ты остряк!!!
 
Нет непонятных для человека вещей! - есть вещи, не входящие в круг его понятий. (с). Козьма Прутков.
Самарская область > Самара [ссылка]
1 / 3
 
 
 
 
 
 
Zoran
Дата:
(9 января 2016 00:23)
#15
Цитата: XAMster
я так полагаю виноват конструктор полуприцепа... насколько мне по работе помниться все длинномеры не поднимаются а опрокидываются при разгрузке... на бок то есть груз сбрасывается двигаясь по самому короткому пути-поперек кузова... может инженеры машиностроители есть, подскажете?

Такие кузова ненашенские, так вот разгружаются.. Переворачиваются на каждой 3-4й разгрузке, ибо плечо большое, или чуть неровно встал.. А тут и вообще кабину под кузов умудрился подогнать.
 
yes улыбаемся и пашем yes
Томск [ссылка]
3 / 5
 
 
 
 
 
 
Pufff
Дата:
(9 января 2016 01:25)
#16
в каком нормативном документе прописано что водитель должен покинуть кабину во время подъема кузова? Люблю читать документы написанные кровью
Республика Чувашия > Чебоксары [ссылка]
1 / 1
 
 
 
 
 
 
SilverMan
Дата:
(9 января 2016 01:30)
#17
вроде как на щебень/гравий не рассчитан этот грузовичок. про ТБ тут уже много сказали.
Пермский край > Пермь [ссылка]
0 / 1
 
 
 
 
 
 
Pufff
Дата:
(9 января 2016 01:59)
#18
Нарушения ТБ:
- груз в кузове распределен неравномерно (как вдоль, так и, что самое фиговое, поперек)
- прицеп стоит не на ровной площадке
- водитель и помощник не проверили вышеуказанное

Иных нарушений нет. И хватит нести чушь!
Республика Чувашия > Чебоксары [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
bobr-shmobr
Дата:
(9 января 2016 03:08)
#19
Воткну своё мнение, как профессиональный водитель грузовика, с вашего позволения. Начнём с того, что ТБ в Китае могут немного отличаться от российских, но здесь надо говорить не о ТБ, а о здравомыслии и профессионализме, а так же, в наибольшей степени, похуизме, который одерживает верх над первыми двумя и над жизнью. Не надо быть спецом в теоретической механике и сопромате, чтобы догадаться, что при такой парковке трейлер оказывается скрученным, момент кручения огромен даже при опущенном кузове. Теперь поднимем кузов, увеличив, тем самым, плечо, плюс, разница масс внизу и вверху кузова, колеса из-за этого теряют прочное сцепление с неуплотнённым грунтом и вся эта фигня выстреливает, как многотонная пружина. Водитель просто обязан был выровнять комбинацию перед разгрузкой, но это было, трудно или долго, или он не умел, короче, было по х*ю... прокатывало, прокатывало, а в этот раз не прокатило. В США по этой причине отказались от длинных трейлеров с вертикальной разгрузкой в пользу сайддамперов - треугольных в сечении прицепов с боковой разгрузкой - кровь заставила...
[ссылка]
2 / 0
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 

Информация

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Оставлять свои CRAZY комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
Пожалуйста пройдите простую процедуру регистрации или авторизируйтесь под своим логином. Также вы можете войти на сайт, используя существующий профиль в социальных сетях (Вконтакте, Одноклассники, Facebook, Twitter и другие)

 
 
 
 
 
Наверх