Новое видео падения Боинга рейса FZ981 в Ростове-на-Дону

Автор:
Gudrolis
Печать
дата:
22 марта 2016 12:18
Просмотров:
4094
Комментариев:
14
В Cети появилось новое видео крушения «боинга» в Ростове-на-Дону. Согласно названию ролика, он был сделан недалеко от населённого пункта Александровка Ростовской области

Новое видео падения Боинга рейса FZ981 в Ростове-на-Дону



1 не понравился
24 понравился пост
 
Незарегистрированные посетители не могут оценивать посты
 
 
 
 

 
 
 
 

Комментарии

 
 

 
 
 
azazell
Дата:
(22 марта 2016 13:00)
#1
наконец все видно. а то взрыв потом разбился...
Москва [ссылка]
3 / 4
 
 
 
 
 
 
Vya4
Дата:
(22 марта 2016 13:18)
#2
Приблизился к посадочной полосе, но не пытался сесть, просто как будто рухнул
Москва [ссылка]
10 / 0
 
 
 
 
 
 
Jhonny_jho
Дата:
(22 марта 2016 13:38)
#3
Цитата: Vya4
Приблизился к посадочной полосе, но не пытался сесть, просто как будто рухнул

Уже давно написали в новостях, что он заходил на посадку, но не смог сесть и ушел на дополнительный круг, во время выполнения этого маневра свалился в штопор.
Санкт-Петербург [ссылка]
3 / 0
 
 
 
 
 
 
Gaul
Дата:
(22 марта 2016 13:44)
#4
п*здец, самолёты стали падать чаще, чем машины биться.
 
Just close your eyes and pretend that everything's fine
Томская область > Северск [ссылка]
4 / 9
 
 
 
 
 
 
skorin
Дата:
(22 марта 2016 14:03)
#5
Ушли бы сразу на запасной и все дела, как это сделали нормальные пилоты! На хрена, спрашивается, было выпендриваться - чтобы свою крутость показать? В итоге угробили и себя и пассажиров! Когда ты один на истребителе, то выделывайся как хочешь, а когда за спиной полный салон людей, то прежде всего должен думать о них, а не круги наматывать вокруг аэродрома, чтобы таки всем показать какие мы перцы! Дебилы, бля!!! bash wallbash
Киев [ссылка]
7 / 2
 
 
 
 
 
 
макаренко
Дата:
(22 марта 2016 14:23)
#6
Цитата: skorin
Ушли бы сразу на запасной и все дела, как это сделали нормальные пилоты! На хрена, спрашивается, было выпендриваться - чтобы свою крутость показать? В итоге угробили и себя и пассажиров! Когда ты один на истребителе, то выделывайся как хочешь, а когда за спиной полный салон людей, то прежде всего должен думать о них, а не круги наматывать вокруг аэродрома, чтобы таки всем показать какие мы перцы! Дебилы, бля!!!

твои бы слова, да под Смоленском Качинскому в уши
Томск [ссылка]
9 / 3
 
 
 
 
 
 
abcdsash
Дата:
(22 марта 2016 14:28)
#7
Цитата: skorin
Ушли бы сразу на запасной и все дела, как это сделали нормальные пилоты! На хрена, спрашивается, было выпендриваться - чтобы свою крутость показать? В итоге угробили и себя и пассажиров! Когда ты один на истребителе, то выделывайся как хочешь, а когда за спиной полный салон людей, то прежде всего должен думать о них, а не круги наматывать вокруг аэродрома, чтобы таки всем показать какие мы перцы! Дебилы, бля!!! bash wallbash


из за денег... там у них в обратку уже поди регистрация даже прошла. самолета ждали уже лететь... вот ровно как с москвы рейс приходит, то есть еще утром не пришел, а уже регистрация в томске идет на московский рейс на него. Пришел, высадил, посадил новых, улетел. Так и тут должно было быть. А если на запасной ушел бы, то что то надо было с людьми делать... это расходы, их нести не хотели. Вот результат.
Новосибирск [ссылка]
8 / 0
 
 
 
 
 
 
Sender
Дата:
(22 марта 2016 15:13)
#8
Дело не в погоде, об этом уже говорили, выплывает косяк хвостового оперения, который боинг отчаянно замалчивает. В Казани точно такая же херня была, воткнулся в землю при попытке уйти на второй круг - списали на пилотов (погода была 100 на 100), один эксперт выразил "особое мнение" увидев следы повреждений на закрытых приводах РВ, похожий инцидент был в штатах: на втором круге РВ ушёл в кабрирование , пилоты стабилизировали самолёт навалившись вдвоём на рули с усилием в 100 кг. Вспомните недавнюю попытку запретить полёты на боингах - х*й там, деньги не пахнут, в данном случае - кровью.
 
Никогда не поздно встать на путь воина.
Новосибирск [ссылка]
10 / 4
 
 
 
 
 
 
abcdsash
Дата:
(22 марта 2016 16:07)
#9
Цитата: Sender
пилоты стабилизировали самолёт навалившись вдвоём на рули с усилием в 100 кг.


какой там "навалившись вдвоем"!!!???
там же не механическая передача до рулей от штурвала/джойстика, а электрическая... пилот не управляет непосредственно рулями, все идет через компьютер... угол отклонения передается компьютеру, тот анализирует, возможно ли так сделать при данных условиях и если "да", то приводит в действие приводы рулей. Если нет, но можно меньше --- делает меньше. То есть идея понятна???? от того, насколько пилот клонит ручку управления до того, насколько отклонятся рули --- еще есть компьютер и его решение "можно или нельзя". Курить тут

https://ru.wikipedia.org/wiki/Электродис танционная_система_управления
Новосибирск [ссылка]
11 / 1
 
 
 
 
 
 
wowus1968
Дата:
(22 марта 2016 16:24)
#10
дождёмся окончания расследования
Москва [ссылка]
2 / 0
 
 
 
 
 
 
Rallyst
Дата:
(22 марта 2016 16:28)
#11
Сколько спецов от авиации тут, млять. Вам делать нечего больше, фантазёры?
Ждите отчетов МАК и не порите чушь.

P.S. да, бомбануло, ибо ну сколько можно уже?
 
Мощность помогает продавать автомобили, а крутящий момент - выигрывать гонки:rockon: band :rockon:
Томск [ссылка]
3 / 0
 
 
 
 
 
 
Бухарик
Дата:
(22 марта 2016 16:41)
#12
Страшно, сука, летать, когда вокруг столько негативной информации об авиации. Раньше проще было - не знал никто нихера
 
Я не грустный, я трезвый
Томск [ссылка]
5 / 0
 
 
 
 
 
 
skorin
Дата:
(22 марта 2016 16:59)
#13
Наши диспетчеры тоже маху дали - запретили бы в приказном порядке ему посадку и отправили на запасной, так теперь оправдываются - типа окончательное решение все равно за командиром. Так то оно так, только пример с тем же Качиньским похоже похоже впрок не пошел. Опять одни и те же грабли! bash
Киев [ссылка]
0 / 2
 
 
 
 
 
 
Sender
Дата:
(22 марта 2016 20:08)
#14
Цитата: abcdsash
https://ru.wikipedia.org/wiki/Электродис танционная_система_управления

Ты сам то статью эту читал? Или читал но букв не понял. ЭДСУ лишь развязывает через бортовой компьютер РУС и рули, и это не отменяет прямую зависимость силы воздействия пилотов и передачи этого воздействия на рули, даже при наличии ограничений и преобразований, что также в свою очередь может стать причиной аварии (смотри в конце статьи).
 
Никогда не поздно встать на путь воина.
Новосибирск [ссылка]
0 / 3
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 

Информация

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Оставлять свои CRAZY комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
Пожалуйста пройдите простую процедуру регистрации или авторизируйтесь под своим логином. Также вы можете войти на сайт, используя существующий профиль в социальных сетях (Вконтакте, Одноклассники, Facebook, Twitter и другие)

 
 
 
 
 
Наверх