Мини-чат
Авторизация
Или авторизуйтесь через соц.сети
24
Gudrolis
На uCrazy 16 лет 11 месяцев
Видео

Новое видео падения Боинга рейса FZ981 в Ростове-на-Дону

В Cети появилось новое видео крушения «боинга» в Ростове-на-Дону. Согласно названию ролика, он был сделан недалеко от населённого пункта Александровка Ростовской области

Новое видео падения Боинга рейса FZ981 в Ростове-на-Дону

[media=http://www.youtube.com/watch?v=-
lqPgQ0BP6o]

все теги
Комментарии14
  1. azazell
    На uCrazy 9 лет 11 месяцев
    наконец все видно. а то взрыв потом разбился...
  2. Vya4
    На uCrazy 8 лет 9 месяцев
    Приблизился к посадочной полосе, но не пытался сесть, просто как будто рухнул
  3. Jhonny_jho
    На uCrazy 15 лет 3 месяца
    Цитата: Vya4
    Приблизился к посадочной полосе, но не пытался сесть, просто как будто рухнул

    Уже давно написали в новостях, что он заходил на посадку, но не смог сесть и ушел на дополнительный круг, во время выполнения этого маневра свалился в штопор.
  4. Gaul
    На uCrazy 17 лет 10 месяцев
    п*здец, самолёты стали падать чаще, чем машины биться.
  5. skorin
    На uCrazy 11 лет 8 месяцев
    Ушли бы сразу на запасной и все дела, как это сделали нормальные пилоты! На хрена, спрашивается, было выпендриваться - чтобы свою крутость показать? В итоге угробили и себя и пассажиров! Когда ты один на истребителе, то выделывайся как хочешь, а когда за спиной полный салон людей, то прежде всего должен думать о них, а не круги наматывать вокруг аэродрома, чтобы таки всем показать какие мы перцы! Дебилы, бля!!! bash wallbash
  6. макаренко
    На uCrazy 17 лет 11 месяцев
    Цитата: skorin
    Ушли бы сразу на запасной и все дела, как это сделали нормальные пилоты! На хрена, спрашивается, было выпендриваться - чтобы свою крутость показать? В итоге угробили и себя и пассажиров! Когда ты один на истребителе, то выделывайся как хочешь, а когда за спиной полный салон людей, то прежде всего должен думать о них, а не круги наматывать вокруг аэродрома, чтобы таки всем показать какие мы перцы! Дебилы, бля!!!

    твои бы слова, да под Смоленском Качинскому в уши
  7. abcdsash
    На uCrazy 12 лет 4 месяца
    Цитата: skorin
    Ушли бы сразу на запасной и все дела, как это сделали нормальные пилоты! На хрена, спрашивается, было выпендриваться - чтобы свою крутость показать? В итоге угробили и себя и пассажиров! Когда ты один на истребителе, то выделывайся как хочешь, а когда за спиной полный салон людей, то прежде всего должен думать о них, а не круги наматывать вокруг аэродрома, чтобы таки всем показать какие мы перцы! Дебилы, бля!!! bash wallbash


    из за денег... там у них в обратку уже поди регистрация даже прошла. самолета ждали уже лететь... вот ровно как с москвы рейс приходит, то есть еще утром не пришел, а уже регистрация в томске идет на московский рейс на него. Пришел, высадил, посадил новых, улетел. Так и тут должно было быть. А если на запасной ушел бы, то что то надо было с людьми делать... это расходы, их нести не хотели. Вот результат.
  8. Sender
    На uCrazy 17 лет 2 месяца
    Дело не в погоде, об этом уже говорили, выплывает косяк хвостового оперения, который боинг отчаянно замалчивает. В Казани точно такая же херня была, воткнулся в землю при попытке уйти на второй круг - списали на пилотов (погода была 100 на 100), один эксперт выразил "особое мнение" увидев следы повреждений на закрытых приводах РВ, похожий инцидент был в штатах: на втором круге РВ ушёл в кабрирование , пилоты стабилизировали самолёт навалившись вдвоём на рули с усилием в 100 кг. Вспомните недавнюю попытку запретить полёты на боингах - х*й там, деньги не пахнут, в данном случае - кровью.
  9. abcdsash
    На uCrazy 12 лет 4 месяца
    Цитата: Sender
    пилоты стабилизировали самолёт навалившись вдвоём на рули с усилием в 100 кг.


    какой там "навалившись вдвоем"!!!???
    там же не механическая передача до рулей от штурвала/джойстика, а электрическая... пилот не управляет непосредственно рулями, все идет через компьютер... угол отклонения передается компьютеру, тот анализирует, возможно ли так сделать при данных условиях и если "да", то приводит в действие приводы рулей. Если нет, но можно меньше --- делает меньше. То есть идея понятна???? от того, насколько пилот клонит ручку управления до того, насколько отклонятся рули --- еще есть компьютер и его решение "можно или нельзя". Курить тут

    https://ru.wikipedia.org/wiki/Электродис танционная_система_управления
  10. wowus1968
    На uCrazy 10 лет 2 месяца
    дождёмся окончания расследования
  11. Rallyst
    На uCrazy 14 лет 7 месяцев
    Сколько спецов от авиации тут, млять. Вам делать нечего больше, фантазёры?
    Ждите отчетов МАК и не порите чушь.

    P.S. да, бомбануло, ибо ну сколько можно уже?
  12. Бухарик
    На uCrazy 9 лет 11 месяцев
    Страшно, сука, летать, когда вокруг столько негативной информации об авиации. Раньше проще было - не знал никто нихера
  13. skorin
    На uCrazy 11 лет 8 месяцев
    Наши диспетчеры тоже маху дали - запретили бы в приказном порядке ему посадку и отправили на запасной, так теперь оправдываются - типа окончательное решение все равно за командиром. Так то оно так, только пример с тем же Качиньским похоже похоже впрок не пошел. Опять одни и те же грабли! bash
  14. Sender
    На uCrazy 17 лет 2 месяца
    Цитата: abcdsash
    https://ru.wikipedia.org/wiki/Электродис танционная_система_управления

    Ты сам то статью эту читал? Или читал но букв не понял. ЭДСУ лишь развязывает через бортовой компьютер РУС и рули, и это не отменяет прямую зависимость силы воздействия пилотов и передачи этого воздействия на рули, даже при наличии ограничений и преобразований, что также в свою очередь может стать причиной аварии (смотри в конце статьи).

{{PM_data.author}}

{{alertHeader}}