Слегка поторопился

Автор:
Evrocot
Печать
дата:
3 сентября 2016 02:54
Просмотров:
1891
Комментариев:
4
Слегка поторопился



3 не понравился
15 понравился пост
 
Незарегистрированные посетители не могут оценивать посты
 
 
 
 

 
 
 
 

Комментарии

 
 

 
 
 
Barret
Дата:
(3 сентября 2016 12:48)
#1
Давление аэропорта не правильно было выставлено. Для винтовых и неопытного пилота это критично.
Провалился под глиссаду.
Томск [ссылка]
1 / 1
 
 
 
 
 
 
Rallyst
Дата:
(3 сентября 2016 13:04)
#2
Цитата: Barret
Давление аэропорта не правильно было выставлено. Для винтовых и неопытного пилота это критично.
Провалился под глиссаду.

Давление на высотомере имеет значение при полёте по схеме. В глиссаде, особенно во второй её половине, контроль за высотой идёт по радиовысотомеру. Здесь - просто ошибка расчёта на приземление - недолёт. Её причиной точно не может быть давление на высотомере. Ранняя установка МГ, подныривание под глиссаду, может быть что-то ещё, но явно не это.
 
Мощность помогает продавать автомобили, а крутящий момент - выигрывать гонки:rockon: band :rockon:
Томск [ссылка]
2 / 0
 
 
 
 
 
 
skorin
Дата:
(3 сентября 2016 19:38)
#3
Посадка "до полосы" и у нас тоже не такое уж редкое явление, особенно когда полоса короткая. У нас в Подмосковье есть аэродром Остафьево, сейчас принадлежит Газпрому, а раньше там базировалась военно-транспортная авиация. Так самолеты Ан-12 там частенько садились до полосы, сшибая входные фонари, потому что полоса была для них коротковата - с одной стороны был овраг, а с другой бетонный забор и гаражи. Поэтому для некоторых малоопытных пилотов лучше было перебдеть. hi
Ханты-Мансийский автономный округ > Нижневартовск [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
Barret
Дата:
(4 сентября 2016 22:44)
#4
Цитата: Rallyst
Цитата: Barret
Давление аэропорта не правильно было выставлено. Для винтовых и неопытного пилота это критично.
Провалился под глиссаду.

Давление на высотомере имеет значение при полёте по схеме. В глиссаде, особенно во второй её половине, контроль за высотой идёт по радиовысотомеру. Здесь - просто ошибка расчёта на приземление - недолёт. Её причиной точно не может быть давление на высотомере. Ранняя установка МГ, подныривание под глиссаду, может быть что-то ещё, но явно не это.

Шаг винта и обороты выставлены на давление на уровне земли аэропорта. Обычно его в той части ВПП куда самолет садится и замеряют, и передают по радио пилотам.
Далее это давление выставляется в аппаратуре управления тягой двигателей на посадке. Из-за малых оборотов винтов по сравнению с турбинами и турбовентиляторами - это критично для неопытного пилота. Опытный сразу увидит, что самолет подныривает под глиссаду - добавит обороты и поправит штурвалом. При посадке без установки давления надо пройти "экран", а это примерно 200-300 метров полосы пролет в пустую.
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 

Информация

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Оставлять свои CRAZY комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
Пожалуйста пройдите простую процедуру регистрации или авторизируйтесь под своим логином. Также вы можете войти на сайт, используя существующий профиль в социальных сетях (Вконтакте, Одноклассники, Facebook, Twitter и другие)

 
 
 
 
 
Наверх