Мини-чат
{{message.author}}
Найти
Авторизация
Авторизация
Логин или e-mail:
Пароль:
Забыли пароль?
Авторизоваться
Нет профиля?
Зарегистрироваться
Или авторизуйтесь через соц.сети
5
25
5
NikoniX
Дмитрий @NikoniX
На uCrazy 17 лет 6 месяцев
Отправить ЛС
Видео
Как машины из угловатых превратились в обтекаемые
[media=https://www.youtube.com/watch?v=
l5r_tjuvKDM]
все теги
Комментарии
5
yurix
Куриленок Ю Ю @yurix
На uCrazy 13 лет 2 месяца
Отправить ЛС
Копировать ссылку
Пожаловаться
одинаковый двигун,москвич по шустрее будет
Arrow
Виктор @Arrow
На uCrazy 17 лет 11 месяцев
Отправить ЛС
Копировать ссылку
Пожаловаться
вахаха. сейчас формы авто обусловлены не аэродинамикой а безопасностью о пешеходах. все скругления должны быть не менее определенного радиуса. поэтому все авто выглядят одинаково и мы больше никогда не увидим кардинально разных машин.
кстати коэф. лобового аэродинамического сопротивления современных автомобилей 0.25-0.3 примерно. Очень круто.
Кстати большой привет тем кто считает что чем ниже Сх тем лучше аэродинамика у авто :)))
Коэффициент лобового сопротивления болида формулы 1 может достигать аж 2 едениц. То есть у формулы 1 лобовое сопротивление в 5-6 раз выше чем у дорожных машин...
ПМ
@ПМ
На uCrazy 15 лет 1 месяц
Отправить ЛС
Копировать ссылку
Пожаловаться
мне пох*й на бензин - жрет все подряд, пох*й на скорость - я никуда не тороплюсь, про эродинамику я никогда не слышал и пох*й мне на пешеходов - нехер ходить где попало!... и я еду куда хочу и когда хочу!
SNIKERS_LICH_KING
Андрей @SNIKERS_LICH_KING
На uCrazy 14 лет 4 месяца
Отправить ЛС
Копировать ссылку
Пожаловаться
Цитата: Arrow
вахаха. сейчас формы авто обусловлены не аэродинамикой а безопасностью о пешеходах. все скругления должны быть не менее определенного радиуса. поэтому все авто выглядят одинаково и мы больше никогда не увидим кардинально разных машин.
кстати коэф. лобового аэродинамического сопротивления современных автомобилей 0.25-0.3 примерно. Очень круто.
Кстати большой привет тем кто считает что чем ниже Сх тем лучше аэродинамика у авто :)))
Коэффициент лобового сопротивления болида формулы 1 может достигать аж 2 едениц. То есть у формулы 1 лобовое сопротивление в 5-6 раз выше чем у дорожных машин...
все правильно кроме болидов формулы 1. сопротивление воздуха как известно возрастает с увеличением скорости. ну и плюс аэродинамические обвесы - создающие прижимную силу создают также сопротивление. Если выражаться по простому - сравнили жопу с пальцем. При равной скорости, а формула 1 как известно летают как *б...ые - сопротивление у среднестатистической жоповозки будет минимально раза в 2 больше. Если брать уаз снизу то смело можно сказать что и в 4 раза, хотя кто разгонит уаз до 300 километров в час...
Arrow
Виктор @Arrow
На uCrazy 17 лет 11 месяцев
Отправить ЛС
Копировать ссылку
Пожаловаться
Цитата: SNIKERS_LICH_KING
Цитата: Arrow
вахаха. сейчас формы авто обусловлены не аэродинамикой а безопасностью о пешеходах. все скругления должны быть не менее определенного радиуса. поэтому все авто выглядят одинаково и мы больше никогда не увидим кардинально разных машин.
кстати коэф. лобового аэродинамического сопротивления современных автомобилей 0.25-0.3 примерно. Очень круто.
Кстати большой привет тем кто считает что чем ниже Сх тем лучше аэродинамика у авто :)))
Коэффициент лобового сопротивления болида формулы 1 может достигать аж 2 едениц. То есть у формулы 1 лобовое сопротивление в 5-6 раз выше чем у дорожных машин...
все правильно кроме болидов формулы 1. сопротивление воздуха как известно возрастает с увеличением скорости. ну и плюс аэродинамические обвесы - создающие прижимную силу создают также сопротивление. Если выражаться по простому - сравнили жопу с пальцем. При равной скорости, а формула 1 как известно летают как *б...ые - сопротивление у среднестатистической жоповозки будет минимально раза в 2 больше. Если брать уаз снизу то смело можно сказать что и в 4 раза, хотя кто разгонит уаз до 300 километров в час...
Сх коэффициент безразмерный. Он не зависитот скорости.
Просто у аэродинамики автомобиля параметров гораздо больше чем один Сх, и все они важны и нужны. Другими словами, тот кто оценивает аэродинамику автомобиля по по одной величине Сх просто нубас. обычно такие знатоки элементарно спойлер от антикрыла не отличают, а диффузорами называют все подряд аэродинамические элементы не похожие на спойлер и антикрыло :))
Если ты не в курсе то почти все современные технологии автомобильные применяемые в серийных авто выросли из профессионального автоспорта, начиная от абс, трекшн контроля, и заканчивая турбонаддувом и зеркалами заднего вида.
Смотрите также
Машина из чистого золота была
Интересное
Как вывести из себя: Итальянца
Интересное
Как вывести из себя: Немца
Интересное
Как вывести из себя: Американца
Интересное
Как бабушка из Иркутска стала звездой
Видео
Как машину из реки доставали.
Видео
{{PM_data.author}}
{{message.author}}
{{alertHeader}}