Мини-чат
Авторизация
Или авторизуйтесь через соц.сети
9
NikoniX
На uCrazy 17 лет 6 месяцев
Видео

Как изобрести велосипед заново


все теги
Комментарии4
  1. Bahoos
    На uCrazy 14 лет 3 месяца
    даже не знаю где такой механизм можно применить. Для городского важна простота обслуживания и дешевизна, для горного выдерживать нагрузки, для гоночого надежность. В этом механизме я не вижу этих качеств. А то что они трение механизма в аэротрубе проверяют -- вообще бред(возможно переводчик попутал чтото).
  2. DeepDaun
    На uCrazy 17 лет 10 месяцев
    Цитата: Bahoos
    даже не знаю где такой механизм можно применить. Для городского важна простота обслуживания и дешевизна, для горного выдерживать нагрузки, для гоночого надежность. В этом механизме я не вижу этих качеств. А то что они трение механизма в аэротрубе проверяют -- вообще бред(возможно переводчик попутал чтото).


    Это прототип, у него, действительно нет этих качеств, просто фантазия, на тему "велосипед с автоматической коробкой передач"... с учетом материалов, нужных для этого, стоит он СЕГОДНЯ, как автомобиль... А ЗАВТРА, возможно, эти решения появятся в массовом производстве...а может и сегодня кто-то захочет прокатиться утром на велосипеде за много килобаксов... по пригороду Парижа... или Вашингтона... или поставить во дворе усадьбы на Барвихе)))) красивые понты еще никто не отменял wink
  3. hunt
    На uCrazy 17 лет 2 месяца
    На стенде это одно - в пыли и песке с дождём это другое. А ещё думаю жигуль дешевле купить.
  4. PIKNIC15
    На uCrazy 11 лет 9 месяцев
    Как кто то там говорил Хватит изобретать велосипед. Это обыкновенная зубчатая передача на Валу вместо цепной.
    Эффективность цепной передачи составляет от 0,9 - 0,92 КПД.
    Здесь они заявляют 0,98 КПД. Учитывая стоимость нахер оно не надо, тем более там аккумуляторы в самой передаче и на руле для беспроводного переключения. то есть в Гараж на зиму Велик не поставишь

{{PM_data.author}}

{{alertHeader}}