Он в 30 раз мощнее обычного передвижного крана. Восьмицилиндровый дизельный двигатель с турбонагнетателем, который приводит в движение шасси, имеет мощность 670 л.с., а мощность шестицилиндрового дизельного двигателя с турбонагнетателем крановой установки — 320 л.с.
Максимальная скорость передвижения крана — 75 км/час.
На место планируемых работ детали «Мамонта» доставляются на двадцати грузовиках. На сборку и подготовку крана к работе необходимо около 8 часов.
Вес груза распределяется на 4 гидравлические лапы. Для распределения давления под каждую лапу подкладываются железные опоры. На этот момент следует обратить особое внимание, так как если при подъеме груза опора сдвинется и кран упадет, то это приведет к огромным разрушениям. Под стрелой «Мамонта» находится система противовеса — на базе массой 22 тонны расположены 18 пластин весом 10 т каждая.
При подъеме груза оказывается огромное давление на опоры, поэтому этот процесс контролируется множественными датчиками. В кабине управления установлены мониторы, на которых отображаются данные о нагрузке на каждую часть крана. За работой крана следит целая бригада операторов, так как малейшая оплошность может привести к разрушительным последствиям.
"Мамонт" просто незаменим при таких крупномасштабных разработках как строительство заводов и судов.