ну вот умели же строить автомобили в то время?почему все это загнулось?суки пропили всю Россию!

Первый раз вижу этот ЗИЛ ! Как гангстерский !

Автору спасибо!

Просто руки не из того места полезли

ПРОСТО ВСЕ НАШИ ТАЛАНТЛИВЫЕ КОНСТРУКТОРЫ И ДИЗАЙНЕРЫ СТРОЯТ ТЕПЕРЬ МЕРСЕДЕСЫ, МАЙБАХИ, ФОРДЫ И Т.Д.)

машинко однозначно the best!!! хотел бы такую к се в гараж однозначно...

просто супер
умели же тачки делать!!!

пропили Россию-матушку...

У нас всегда пили, это раз.
Эта машина - членовоз, тоесть купить из простых людей её все равно никто не мог, это два.
Дизайн все равно спионерили с американских автомобилей, это три.

Хорошо у нас всегда умели делать только оружие.

классные машины раньше выпускали

Брутальный вид такой

Еще один легендарный автомобиль! Жаль, но в наше время гордиться больше нечем...

афтар, выпей йадУ! ета ж бьюик, не пудри мозГ детям)))

Какой нафиг ЗиЛ! На капоте четко видно эмблему ГАЗа, это Чайка, сравните с этим http://{home_url}/2008/01/23/gaz13_chajka...puska_1980.html, а последняя фотко вообще от другого авто

на последней фотке ЗиМ!

Уникальный лимузин 1955 года выпуска, изготавливался для Сталина, но в связи со смертью был подарен компартией СССР бывшему коммунистическому руководителю Румынии Анне Паукер. Автомобиль бронирован, оснащён кондиционером, электроподъёмниками стёкол. Длинна 6,5 метров, ширина 2,2 метра, семь посадочных мест. Очень редкий, эксклюзивный автомобиль! Продан в Украину.
Последняя фотка действительно от другого авто,извиняйте,случайно!

Согласен.

глпости какие, за те деньги, что в нее вложили при производстве, тебе и сейчас супер авто сделают! Все умные такие вот раньше вот раньше, *ять да она стоила как самолет, и чайка была недоступна для среднего человека!

Ладно вам, не умели делать... Москвич 412 вроде, одно время вообще считался лучшим автомобилем.. А пятерки наши с левым рулем тоже никто не видел?))

те он в одном экземпляре ?

Хоть какой-то раритет сохранился!

я ОБОЖАЮ эти авто...!!!!

Материал об этой машине был в "Коллекции "За рулём" в одном из номеров за 1994 г.

Автомобиль действительно строили с учётом опыта США, где в ту пору ввиду дешевизны бензина не экономили ни на мощности, ни на размерах автомобилей. Любопытно, что для проектирования одного из самых сложных агрегатов - гидромеханической автоматической коробки передач привлекались студенты-дипломники МВТУ им. Баумана, кропотливо изучавшие внутренности приобретённых в США моделей "бьюика", "олдсмобиля" и "линкольна". С помощью осциллографов и другого самого современного оборудования поведение поведение машин, гоняемых по Гжатскому шоссе, изучали на запредельных для того времени скоростях - до 180 км/ч!

Несмотря на большую схожесть ЗИЛ-111 и горьковской "Чайки" ГАЗ-13, московский автомобиль, по моему скромному мнению, явно проигрывает более утончённой и проработанной в деталях горьковской "птичке", недаром удостоенной Гран-при на Брюссельской выставке 1958 г.

А есть фотографии более поздней версии ЗиЛ-111? Мне, например, она больше нравится, чем эта.

на ГАЗ-13"чайку" похоже...

Упор был сделан на качество, вот по этому стариные авто пользуются популярностью!