Honda S2000 - двухместный спортивный родстер с приводом на задние колеса и передним расположением двигателя. Впервые он был выпущен к пятидясятилетию компании Honda осенью 1998 года.
На этот кабриолет устанавливается специально разработанная Х-образная рама с усиленным проемом ветрового стекла, атмосферный двухлитровый двигатель 240 л.с. системы VTEС и шестиступенчатая коробка передач. Автомобиль выпускается на заводе Таканэдзава, в Японии.
Кузов автомобиля очень жесткий, и весь, кроме алюминиевого капота, выполнен из стали. Два передних лонжерона рамы соединены поперечиной в единый элемент, имеется дополнительная растяжка между креплениями левого и правого верхних рычагов передней подвески, а также усиленная передняя косынка. Небольшие изменения в задней подвеске коснулись усиленных сайлентблоков крепления верхних рычагов. Мягкая крыша автомобиля складывается и поднимается в течение 6 секунд с помощью электрического привода.
Шестиступенчатая механическая трансмиссия Honda S2000 отличается сближенным, спортивным рядом коробки передач и встроенным масляным насосом для обеспечения долгой службы агрегата. Передачи переключаются более плавно и четко благодаря использованию новых карбоновых синхронизаторов на всех передачах, кроме заднего хода, что позволило снизить износ, облегчить вес и повысить качество работы коробки передач в целом.
Европейскую комплектацию отличают рулевое управление с электроприводом (EPS), ксеноновые фары, 2 подушки безопасности, АВS с электронным распределением тормозных сил между осями, дуги безопасности, защищающие пассажиров при опрокидывании. В дополнение к этому списку оборудования предлагаются обогреваемые боковые зеркала, а безопасность самой машины обеспечивается микроволновой системой обнаружения незаконного проникновения в автомобиль.
На этот кабриолет устанавливается специально разработанная Х-образная рама с усиленным проемом ветрового стекла, атмосферный двухлитровый двигатель 240 л.с. системы VTEС и шестиступенчатая коробка передач. Автомобиль выпускается на заводе Таканэдзава, в Японии.
Кузов автомобиля очень жесткий, и весь, кроме алюминиевого капота, выполнен из стали. Два передних лонжерона рамы соединены поперечиной в единый элемент, имеется дополнительная растяжка между креплениями левого и правого верхних рычагов передней подвески, а также усиленная передняя косынка. Небольшие изменения в задней подвеске коснулись усиленных сайлентблоков крепления верхних рычагов. Мягкая крыша автомобиля складывается и поднимается в течение 6 секунд с помощью электрического привода.
Шестиступенчатая механическая трансмиссия Honda S2000 отличается сближенным, спортивным рядом коробки передач и встроенным масляным насосом для обеспечения долгой службы агрегата. Передачи переключаются более плавно и четко благодаря использованию новых карбоновых синхронизаторов на всех передачах, кроме заднего хода, что позволило снизить износ, облегчить вес и повысить качество работы коробки передач в целом.
Европейскую комплектацию отличают рулевое управление с электроприводом (EPS), ксеноновые фары, 2 подушки безопасности, АВS с электронным распределением тормозных сил между осями, дуги безопасности, защищающие пассажиров при опрокидывании. В дополнение к этому списку оборудования предлагаются обогреваемые боковые зеркала, а безопасность самой машины обеспечивается микроволновой системой обнаружения незаконного проникновения в автомобиль.
2 не понравился
33 понравился пост
Лучшие посты в этом разделе