Модель F50 считается редчайшим суперкаром от Ferrari. Всего было построено 349 экземпляров с 1995 по 1997 года. Автомобили были первоначально сданы в аренду их будущим владельцам, для того чтобы предотвратить спекуляцию – покупка и моментальная перепродажа. Сейчас Ferrari F50 оценивается в $750 000.
Когда говорится от редких Ferrari, то F50 GT – это как лакомый кусочек пирога. А все, потому что было собрано всего 3 автомобиля: один прототип и 2 под заказ частных клиентов. F50 GT – это гоночная версия автомобиля F50, который разрабатывался для участия в соревнованиях серии BPR Global GT и должен был приблизить ощущения пилота к тем, что получает гонщик Фомулы-1.
Из внешних изменений можно отметить новый задний и передний спойлер, съемную крышу. Что касается технических характеристик, то мощность двигателя спорткара была увеличена до 750 л.с. при 10500 об/мин, максимальная скорость составила 380 км/ч. Разгон до 100 км/ч занимал всего 3 секунды. На тестовых заездах в 1996 году Ferrari F50 GT оказался быстрее, чем даже гоночный прототип 333 SP.
Интересные факты Ferrari F50:
Нос суперкара имеет предпосылки от модели F40;
В тормозах не использовалась керамика — вентилируемые диски били сделаны из чугуна;
За основу взята подвеска автомобиля «Формулы-1»: двойные поперечные рычаги и амортизаторы Billstein;
Крыша F50 снимается, но в автомобиле её негде хранить и перевозить. Преобразование закрытого кузова в открытый занимает приблизительно 30 минут;
Элементов роскоши в F50 было немного, даже чтобы опустить стекло, приходилось крутить ручку. Никакой аудиосистемы или хотя бы места, куда ее можно поставить, не предусмотрено, однако кондиционер входил в стандартную комплектацию из-за требований рынков Японии и США.
На фото Ferrari F50 GT и Ferrari F50:
Когда говорится от редких Ferrari, то F50 GT – это как лакомый кусочек пирога. А все, потому что было собрано всего 3 автомобиля: один прототип и 2 под заказ частных клиентов. F50 GT – это гоночная версия автомобиля F50, который разрабатывался для участия в соревнованиях серии BPR Global GT и должен был приблизить ощущения пилота к тем, что получает гонщик Фомулы-1.
Из внешних изменений можно отметить новый задний и передний спойлер, съемную крышу. Что касается технических характеристик, то мощность двигателя спорткара была увеличена до 750 л.с. при 10500 об/мин, максимальная скорость составила 380 км/ч. Разгон до 100 км/ч занимал всего 3 секунды. На тестовых заездах в 1996 году Ferrari F50 GT оказался быстрее, чем даже гоночный прототип 333 SP.
Интересные факты Ferrari F50:
Нос суперкара имеет предпосылки от модели F40;
В тормозах не использовалась керамика — вентилируемые диски били сделаны из чугуна;
За основу взята подвеска автомобиля «Формулы-1»: двойные поперечные рычаги и амортизаторы Billstein;
Крыша F50 снимается, но в автомобиле её негде хранить и перевозить. Преобразование закрытого кузова в открытый занимает приблизительно 30 минут;
Элементов роскоши в F50 было немного, даже чтобы опустить стекло, приходилось крутить ручку. Никакой аудиосистемы или хотя бы места, куда ее можно поставить, не предусмотрено, однако кондиционер входил в стандартную комплектацию из-за требований рынков Японии и США.
На фото Ferrari F50 GT и Ferrari F50:
4 не понравился
63 понравился пост
Лучшие посты в этом разделе