Источник "звона бутылок" автобуса ЛиАЗ 677

Автор:
Bahoos
Печать
дата:
12 декабря 2021 00:36
Просмотров:
4371
Комментариев:
3
До сих пор не утихают споры об источнике так называемого "звона бутылок" в советском автобусе ЛиАЗ 677.
Источник "звона бутылок" автобуса ЛиАЗ 677




Когда я был ещё ребёнком, то мне приходилось слышать, как люди на остановках общественного транспорта называли ЛиАЗ 677 "алкашом, который идёт сдавать бутылки". Почему пассажиры были так негативно настроены?
Людей можно было понять. Посудите сами, автобус входит в поворот, предварительно сбавив скорость, и тут же проявлялись два фактора.
Источник "звона бутылок" автобуса ЛиАЗ 677

Во-первых, ЛиАЗ кренило так, как ни один другой автобус. Отсюда и аналогия с пьяницей. И всему виной его чересчур мягкая и валкая пневматическая подвеска. Разработчикам нужна была плавность хода, но вместе с ней пассажиры получили и сильные крены автобуса.
Ну и во-вторых, это так называемый "звон бутылок". И я не думаю, что люди вкладывали в это сравнение с пьяницей какой-то негатив.
Источник "звона бутылок" автобуса ЛиАЗ 677

Откуда шёл звон?

Чтобы ответить на этот вопрос, нужно пройти к самому ЛиАЗу. Вот собственно и он. Лежит на боку, правда уже без двигателя. Но давайте представим, что V8 у него на месте, по центру в передней части. Итак, что же мы тут видим?
А видим мы здесь, как гидромеханическая коробка передач значительно отдалена от самого двигателя. Она вынесена в базу и находится между передним и задним мостом. Соединяется её первичный вал с валом двигателя аж через два карданных вала. Видели когда-нибудь такое?
Источник "звона бутылок" автобуса ЛиАЗ 677

Ведь обычно у других автобусов КПП была прикручена к двигателю, и никакого тебе "звона бутылок". А здесь, вот посмотрите, два кардана со своими вилками и крестовинами. И разумеется, когда двигатель работал в холостую, эти два кардана вращались. Получается, что они получали крутящий момент от двигателя с одной стороны, а с другой стороны они не испытывали момента сопротивления. Это значит, что когда автобус стоял, они не работали на кручение, не находились под механическим напряжением, а значит фактически болтались. И поскольку из-за износа там полно люфтов и зазоров, то всё это звенело, а полые трубы карданов этот звук усиливали. По своему спектру эта "мелодия" очень похожа на звон бутылок.
Источник "звона бутылок" автобуса ЛиАЗ 677

Но как только водитель трогался, то автоматическая гидромеханическая коробка передач тут же создавала момент сопротивления на этих двух карданных валах, они начинали работать на кручение и переставали звенеть.

Можно ли было прикрутить эту АКПП к двигателю и избавить тем самым автобус от этого звона?

Прикрутить можно было, и тогда ничего бы не звенело. Но поставьте себя на место конструкторов: вы ставите на массовый автобус прогрессивную на тот момент гидромеханическую трансмиссию, которая могла повести себя как угодно. Что в таком случае нужно учесть?
Конечно же ремонтопригодность. А она зависит от лёгкости доступа к коробке, причём желательно из салона. А теперь представьте себе: вы прикрутили эту коробку к двигателю, и где в итоге она окажется? Не трудно догадаться, что прямо под перегородкой, которая формирует кабину водителя.
Источник "звона бутылок" автобуса ЛиАЗ 677

Худшего места просто придумать было нельзя, потому что в таком случае вы не сможете получить к нашей АКПП доступ из салона. Перегородка просто не позволит вам разместить смотровой ревизионный люк в полу. Вот посмотрите, как тут всё устроено в автобусе, который мы ещё не перевернули. Вон она та самая перегородка, которая мешала бы получить доступ к гидромеханической коробке из салона. А с двумя карданным валами у нас коробка вынесена в базу, и посмотрите, где находится её люк. Он открывается, ничто не мешает, водитель или ремонтник могут получить доступ к узлу трансмиссии без проблем из салона.
Источник "звона бутылок" автобуса ЛиАЗ 677

Отсюда делаем вывод, что этого "звона бутылок", а по факту звона карданных валов и их соединений на тот момент было избежать нельзя.

0 не понравился
19 понравился пост
 
Незарегистрированные посетители не могут оценивать посты
 
 
 
 

Смотрите также:

 
 
 
 

Комментарии

 
 

 
 
 
Barret
Дата:
(12 декабря 2021 01:01)
#1
Хороший автобус. Я на нем Д категорию получал.
Томск [ссылка]
3 / 0
 
 
 
 
 
 
Spectre82
Дата:
(12 декабря 2021 22:13)
#2
Свежие номера, они еще эксплуатируются что-ли?
Ставрополь [ссылка]
0 / 0
 
 
 
 
 
 
dzot
Дата:
(13 декабря 2021 13:23)
#3
В Северске видел, ездят.
Томск [ссылка]
0 / 0
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 

Информация

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Оставлять свои CRAZY комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
Пожалуйста пройдите простую процедуру регистрации или авторизируйтесь под своим логином. Также вы можете войти на сайт, используя существующий профиль в социальных сетях (Вконтакте, Одноклассники, Facebook, Twitter и другие)

 
 
 
 
 
Наверх