На uCrazy 14 лет 9 месяцев
Кит-кар Aquila GT 1981 года выпуска: конструктор для взрослых мальчиков
Когда дело доходит до кит-каров, мы все знаем, что обычно они производятся в чрезвычайно небольших количествах. Сегодня поговорим о таком необычном автомобиле Aquila 1981 года, который на самом деле выглядит довольно спортивно.
С виду эта машина похожа на очень дорогой суперкар, который могли себе позволить владельцы золотых приисков или арабские шейхи, вскормленные на нефтяных полях, но в реальности это не так. «Суперкар» можно было собрать в собственном гараже.
Aquila GT, именно так называется данный автомобиль, и я не удивлюсь, если вы видите его сейчас впервые в жизни. Это одна из самых редких в мире машин, выпущенная тиражом в 150 экземпляров, и самое интересное – всего парочка таких машин была собрана на фабрике, которая их выпускала. Чисто для выставок, рекламных фотосессий и подобных мероприятий. Все остальные машины покупатели собирали у себя в гаражах собственноручно.
Машина представляет такой себе конструктор для взрослых мальчиков, и некоторых девочек, которым тоже нравится крутить гайки в свободное время.
Основой для Aquila GT послужил старый добрый VW Beetle, естественно первого поколения, поэтому никаких супер-показателей по скорости, динамике и управляемости от машины ждать не стоит. Любой тридцатилетний грузовик обгонит этот «спорткар» без особых на то усилий.
Сами судите, какую динамику может дать карбюраторный 45-сильный мотор объемом 1.2 литра, вместе с четырёхступенчатой коробкой передач. Поговаривают, что некоторые люди, собиравшие такой конструктор, ставили более мощный двигатель от Chevrolet Corvair, после чего машина превращалась из спящей черепахи во что-то, действительное напоминавшее класс GT.
Впрочем, здесь самое главное - эффектная внешность. Кузов сделан из фибергласса. По такой же технологии делают корпуса лодок и даже пороги у некоторых старых BMW, о которых продавцы непременно скажут, что они еще в родном металле. Двери открываются по типу легендарных «крыльев чайки», но не слишком высоко.
Кажется, пробираться в эту машину не очень-то удобно. Согнуться придется буквой зю, но зато салон шикарен. Он действительно напоминает суперкары семидесятых.
В завершении – пару слов о производителе. Производством «Эйквилы» занималась небольшая фирма American Fiber Craft из Калифорнии, еще они делали корпуса для небольших лодок, разные стеклопластиковые обвесы и подобную продукцию.
Дела шли так себе, и надежды на то, выпуск кит-кара их наладит не оправдались. В середине восьмидесятых фирма прекратила своё существование, но эти её поделки время от времени появляются на вторичном рынке за довольно скромные деньги.
Машина представляет такой себе конструктор для взрослых мальчиков, и некоторых девочек, которым тоже нравится крутить гайки в свободное время.
Основой для Aquila GT послужил старый добрый VW Beetle, естественно первого поколения, поэтому никаких супер-показателей по скорости, динамике и управляемости от машины ждать не стоит. Любой тридцатилетний грузовик обгонит этот «спорткар» без особых на то усилий.
Сами судите, какую динамику может дать карбюраторный 45-сильный мотор объемом 1.2 литра, вместе с четырёхступенчатой коробкой передач. Поговаривают, что некоторые люди, собиравшие такой конструктор, ставили более мощный двигатель от Chevrolet Corvair, после чего машина превращалась из спящей черепахи во что-то, действительное напоминавшее класс GT.
Впрочем, здесь самое главное - эффектная внешность. Кузов сделан из фибергласса. По такой же технологии делают корпуса лодок и даже пороги у некоторых старых BMW, о которых продавцы непременно скажут, что они еще в родном металле. Двери открываются по типу легендарных «крыльев чайки», но не слишком высоко.
Кажется, пробираться в эту машину не очень-то удобно. Согнуться придется буквой зю, но зато салон шикарен. Он действительно напоминает суперкары семидесятых.
В завершении – пару слов о производителе. Производством «Эйквилы» занималась небольшая фирма American Fiber Craft из Калифорнии, еще они делали корпуса для небольших лодок, разные стеклопластиковые обвесы и подобную продукцию.
Дела шли так себе, и надежды на то, выпуск кит-кара их наладит не оправдались. В середине восьмидесятых фирма прекратила своё существование, но эти её поделки время от времени появляются на вторичном рынке за довольно скромные деньги.
Комментариев пока нет
