Китайская компания Hozon представила электрокупе Neta GT. Как заявляет сама компания - это первый в Китае четырёхместный гран-турер на электрической тяге. Продажи должны стартовать в первой половине 2023 года, но местная пресса считает, что особой популярности, несмотря на отсутствие конкурентов, у Neta GT не будет.
Дизайн кузова Neta GT выполнен в фирменном стиле марки, при этом за счёт некоторых нюансов вроде имитации воздухозаборников на «капоте» электрокар постарались замаскировать под обычное купе с бензиновым мотором.
Габариты новинки — 4715×1979×1415 мм при колёсной базе 2770 мм. Тем самым Neta GT получилась заметно крупнее, к примеру, Toyota Supra или Porsche 911. Размеры электрокара позволили организовать полноценный задний ряд сидений, хотя диван отформован под двоих пассажиров и лишён подголовников.
У передних кресел нарочито спортивный профиль и интегрированные подголовники, интерьер отделан кожей и карбоном. Neta GT укомплектовали двумя экранами и рулевым колесом, усечённым снизу и сверху.
Для электрической двухдверки предложат пару вариантов силовых установок и два аккумулятора. Заднеприводная версия оснащена 230-сильным двигателем, двухмоторная — установкой на 462 л. с. и, соответственно, полным приводом. Обещанный запас хода — от 580 до 660 километров в зависимости от типа батареи.
Местные эксперты рынка, с одной стороны, считают, что Neta GT чересчур нишевый электромобиль и большинство покупателей предпочтёт более практичный четырёхдверный седан — в Китае нет недостатка в предложениях электрокаров с сопоставимыми характеристиками. Другие предполагают, что четырёхместное купе может открыть новый сегмент рынка, так как относительно доступные батарейные машины со спортивным имиджем в Китае редкость. Основной аудиторией Neta GT называют городскую молодёжь.
Вероятнее всего, успех необычной новинки будет зависеть от цен, которые компания может объявить в середине апреля в рамках Шанхайского автосалона. Кстати, здесь же свой взгляд на электрический гранд-турер может показать и Chery — компания готовит к дебюту автомобиль, который появится под новым суббрендом iCar.
Дизайн кузова Neta GT выполнен в фирменном стиле марки, при этом за счёт некоторых нюансов вроде имитации воздухозаборников на «капоте» электрокар постарались замаскировать под обычное купе с бензиновым мотором.
Габариты новинки — 4715×1979×1415 мм при колёсной базе 2770 мм. Тем самым Neta GT получилась заметно крупнее, к примеру, Toyota Supra или Porsche 911. Размеры электрокара позволили организовать полноценный задний ряд сидений, хотя диван отформован под двоих пассажиров и лишён подголовников.
У передних кресел нарочито спортивный профиль и интегрированные подголовники, интерьер отделан кожей и карбоном. Neta GT укомплектовали двумя экранами и рулевым колесом, усечённым снизу и сверху.
Для электрической двухдверки предложат пару вариантов силовых установок и два аккумулятора. Заднеприводная версия оснащена 230-сильным двигателем, двухмоторная — установкой на 462 л. с. и, соответственно, полным приводом. Обещанный запас хода — от 580 до 660 километров в зависимости от типа батареи.
Местные эксперты рынка, с одной стороны, считают, что Neta GT чересчур нишевый электромобиль и большинство покупателей предпочтёт более практичный четырёхдверный седан — в Китае нет недостатка в предложениях электрокаров с сопоставимыми характеристиками. Другие предполагают, что четырёхместное купе может открыть новый сегмент рынка, так как относительно доступные батарейные машины со спортивным имиджем в Китае редкость. Основной аудиторией Neta GT называют городскую молодёжь.
Вероятнее всего, успех необычной новинки будет зависеть от цен, которые компания может объявить в середине апреля в рамках Шанхайского автосалона. Кстати, здесь же свой взгляд на электрический гранд-турер может показать и Chery — компания готовит к дебюту автомобиль, который появится под новым суббрендом iCar.
0 не понравился
8 понравился пост
Лучшие посты в этом разделе