Многие советские автомобили поставлялись на экспорт в разные страны мира. Знаменитая "Таврия" не стала исключением...
Если в 1979 году "Таврия" выглядела футуристически, ток 1988 году ее вид был вполне обыденным. С целью заманить иностранного покупателя, советские представители провели рекламную компанию, да так успешно, что рекламный ролик получил премию "Золотого каннского льва"!
Это сразу же вызвало интерес иностранцев.
Если в 1979 году "Таврия" выглядела футуристически, ток 1988 году ее вид был вполне обыденным. С целью заманить иностранного покупателя, советские представители провели рекламную компанию, да так успешно, что рекламный ролик получил премию "Золотого каннского льва"!
Это сразу же вызвало интерес иностранцев.
В начале 90-х украинский хэтчбек продавался и на рынке Чили. Там модель можно было купить под брендом Lada, так как про ЗАЗ мало кто знал в странах Латинской Америки.
В Чили поставлялись "Таврии" только с базовым 1,1-литровым бензиновым двигателем мощностью 53 л.с. Другие моторы были недоступны на рынке.
Экспортная "Таврия" не имела отличий от отечественной версии. В стране ЗАЗ-1102 рекламировался как очень дешевый и практичный автомобиль.
В Чили модель продавалась только с октября 1990 года по ноябрь 1991 года. За все время было продано 1595 единиц.
Цены на потомков "Запорожца" в Чили стартовали от 1645 долларов США.
Техпаспорт машины из чилийского каталога
Техпаспорт машины из чилийского каталога
0 не понравился
12 понравился пост
Лучшие посты в этом разделе