Знаметитый дизайнер из ItalDesign Джорджетто Джуджаро отметил пятидесятилетие творческой деятельности проектом Ferrari GG50.
Джуджаро начал работу над проектом в феврале 2005 года. Первые эскизы представляли собой ортогональные проекции будущей машины в масштабе 1:10: спереди, сбоку, сзади, сверху. Дизайнер, как всегда, выполнил их простым карандашом твердостью 2H.
Такие двухмерные рисунки типичны для Джуджаро, и сейчас этот метод использует его сын Фабрицио, директор отдела стиля компании Italdesign Giugiaro.
По этим рисункам была создана точная компьютерная модель Ferrari GG50. После утверждения дизайна на координатном станке изготовили полноразмерную модель – работы по ней завершились уже в апреле. В июне была начата работа над ходовым прототипом.
Сохранив колесную базу 2.95 м, Ferrari GG50 на 9 сантиметров короче Scaglietti. Передний свес был уменьшен всего на 2 сантиметра, зато задний – сразу на семь. При этом объем багажника GG50 больше чем у Scaglietti на 30 литров. Конструкторы Italdesign добились этого, убрав топливный бак из-за спинок задних сидений, разместив его ниже уровня пола багажника. Дверь багажника GG50 открывается вместе со стеклом, поэтому инженерам пришлось изменить силовую структуру кузова, переместив поперечину крыши.
Кажется, что машина уменьшилась больше, чем на 9 сантиметров. Такой эффект получен за счет сильно скругленных углов кузова.
Передок – традиционный для современных Ferrari, но, за счет вертикальных фар выглядит весьма свежо. Форма фар поддерживается вертикальными воздухозаборниками тормозов.
Отверстие отвода воздуха из колесных арок продолжается четкой выштамповкой вдоль всей боковины, придающей машине дополнительную подтянутость, стремительность.
Сзади – тоже типичная Ferrari. Выполненные с использованием светодиодов
задние фонари, естественно круглые, выглядят несколько иначе, чем на других моделях. Нижняя часть задка, включая выхлопные трубы, окрашена в черный цвет, чтобы зрительно уменьшить его немалую высоту.
После завершения работ по внешнему виду, Джуджаро принялся за интерьер, который изменился радикально. Пожалуй, духа Ferrari поубавилось, зато салон GG50 выглядит действительно роскошно.
Серьезное отличие от Scaglietti – перенесенное на правую сторону от руля управление светом и электрическим ручным тормозом. Ведь с коробкой передач типа F1 правая рука свободной.
Приборный щиток сохранился от исходной машины, но в центре передней панели появился экран навигационной системы.На центральной консоли между сиденьями – два больших отсека с крышкой.
Технические характеристики Ferrari GG50:
- длина 4810мм, ширина 1950мм, высота1347 мм
- колесная база 2950 мм
- передняя колея 1677 мм
- задняя колея 1643 мм
- передний свес 838 мм
- задний свес 1022 мм
- объем багажника 270 л
- объем багажника со сложенными сиденьями 500 л
- двигатель: V12, 5.7л, 540 л.с. при 7250 об/мин
- привод задний
- коробка передач 6-ступенчатая, автоматическая
- передние шины: Bridgestone 245/35 ZR20
- задние шины: Bridgestone 305/35 ZR20
- диски: ATP Tecnoforming