Небольшие проблемы начались еще перед стартом. У Вите на Сурфе по дороге раскрутились болты крепящие ТНВД . Решив что ТНВД не самое важное закрутили и тронули. Проехав Б-Луг Витя по рации сообщает что аппаратура опять открутилась. Делаем остановку возле КПП в нац. Парк. Вскрываем капот Сурфа и обнаруживаем что помимо открутившегося ТНВД еще дал теч тосол. Начинаем ремонт; кто падает ключи, кто вырезает прокладку а Андрей Борик сказав что холодно сидит в машине. Успешно закончив ремонт двигаем дальше. До речке Слюдянка доезжаем без проблем, дорога накатана. Дальше дорога кончается и начинается болото длинной километра полтора. Но так как на улице декабрь и мороз за 20 градусов оно вместе с речкой замерзло. Проехав болото подъезжаем к перевалу. Я ехал первым и ходом решил штурмануть вершину, но не проехав и половины понимаю что будем лебедиться. Спускаюсь вниз, уступаю дорогу Надежде на 38 Боггерах, который в легкую подымается почти до самого верха. В результате все подымаемся на лебедках. Последним в подъем пошел Сурф и не доехав десяток метров до вершины начинает дыметь. Осматриваем и обнаруживаем что лебедка сгорела от большой нагрузке. Тогда Володя разворачивает Уаз и вытягивает его мощной механической лебедкой. Тут мы видим что по мимо лебедки у Сурфа пробито колесо. Меняем и двигаем дальше. Проехав несколько километров по рации слышим что Сурф разулся. Надежда, Влад, Ренегат уходят вперед пробивать дорогу а я с Максимом возвращаюсь к Сурфу. Подойдя видим картину Сурф лежит на диске в канаве. Для того чтобы забортироваться необходимо его вытащить. Володя делает несколько неудачных попыток вытащить его назад, после чего объезжает и выдергивает вперед на ровное. Подымаем Сурф на хай джек и накачиваем колесо. В это время Андрей Борик бегает с канистрой бензина и прорывается взорвать болон утверждая что он всегда так делает. Накачавшись догоняем первую группу и вместе спускаемся в ущелье. Здесь развилка две дороги, одна в Маритуй другая в Подкаменную.
Решаем ехать в Маритуй , по уже пробитой мною летом трассе, т.к. время около шести, темнеет а дорога в Подкаменную не известна. Каменная дорога в Маритуй оказалась проще в прохождении зимой по снегу чем летом .Подойдя к деревне обнаруживаем что нету Надежды и Сурфа. Выходим на связь с Надеждой который сообщает что Сурф разбортировал два колеса а запаску вообще порвал. Мы собираем все запаски, закидываем их Борисику, садимся сами и едем на помощь. В результате нескольких часов мучений с подъемом Сурфа на хай Джек между камней, он оказался на трех Гудричах с разным выносом дисков и одном Симексе. В конце концов часам к девяти въезжаем все в деревню и сразу на Байкал. Постояв несколько минут отправляемся искать ночлег. В результате недолгих поисков находим комнату с печкой и кухней в двухэтажном доме. Топим печь, готовим еду, ремонтируем машины и садимся за стол.
Подъем назначили на шесть утра. Встали собрались и в путь. На выезде из деревни я замечаю лежащие на дороге грабли, Максим предлагает их убрать, но так как уже проехали решаем ехать дальше. И тут слышим по рации что Сурф на них наехал и пробил Симекс. Сказев вслух пару ласкавых двигаемся тремя экипажами дальше. Доехав до развилке начинаем ползти по бурелому на Подкаменную, но пройдя с километр упираемся в стену леса. Видно что дорога здесь была много лет назад, но заросла. Возвращаемся до развилки и дожидаемся Надежду, Володю и Шиномонтажника. Перевалив перевал делаем остановку у речке Слюдянка и организуем небольшой пик-ник. Поделившись впечатлениями за обедом трогаем ходом до дома.
Подводя итог хотелось сказать, что поход был интересным и несильно сложным , сказывается хорошая подготовка машин, замершее болото, заранее известный маршрут и профессиональные действия участников рейда.
Роман - Пуля
ЗЫ такой вопрос, нравятся посты на такую тему, отвечать в коментах.