Передняя часть японского концепта выполнена в схожей стилистике с российским автомобилем, что стало причиной громкого скандала. Как отметил Стив Маттин, ранее Томас Бигвуд работал дизайн-менеджером в московской студии «АвтоВАЗ», а позже он стал работать в компании Mitsubishi. Бигвуд был задействован в работе над проектом XRay и мог поделиться с японцами некоторыми дизайнерскими решениями «АвтоВАЗа».
Главный дизайнер «АвтоВАЗа» прокомментировал все происходящее так: «Конечно, я в полной фрустрации и очень расстроен. Еще в 2012 году во время Московского автосалона мы всем продемонстрировали наши планы. Мы показали нашу ДНК, стратегию, лицо бренда. У нас не было никакого понятия о том, что делает Mitsubishi, и мы были первыми. И уж если они нас скопировали, то я не знаю, что на это сказать».
