Всем известна любовь итальянцев к микроавтомобилям . Можно вспомнить культовые FIAT 500 и 600 .
В качестве исходника и донора для силовой установки послужил легендарный
Fiat 500, предтеча нашего «горбатого» запорожца.
В качестве исходника и донора для силовой установки послужил легендарный
Fiat 500, предтеча нашего «горбатого» запорожца.
Компания Ferves активно работала с 1965 по 1970 год.
Они хотели создать небольшой полноприводный автомобиль, который бы удовлетворил потребности тех, кому грузового мотороллера уже не хватало, а на более серьезную технику не было денег.
Они хотели создать небольшой полноприводный автомобиль, который бы удовлетворил потребности тех, кому грузового мотороллера уже не хватало, а на более серьезную технику не было денег.
И вот появилась модель Ferves Ranger - многоцелевой мини автомобиль, оснащенный заднерасположенным двух-цилиндровым двигателем объёмом 499,5 кубиков и мощностью аж 18 лошадей
(22 из другого источника) выдавал крутящий момент в целых 30 Нм.
Обеспечивая грузоподъёмность 300 кг, при собственной массе в 530 кг и
максимальную скорость в 70-80 км/ч. Четырёхскоростная КПП имела первую пониженную скорость.
А также имелась ручная блокировка заднего дифференциала.
Габаритные размеры: длина-2,630 мм, ширина-1450 мм, высота-1660 мм.
(22 из другого источника) выдавал крутящий момент в целых 30 Нм.
Обеспечивая грузоподъёмность 300 кг, при собственной массе в 530 кг и
максимальную скорость в 70-80 км/ч. Четырёхскоростная КПП имела первую пониженную скорость.
А также имелась ручная блокировка заднего дифференциала.
Габаритные размеры: длина-2,630 мм, ширина-1450 мм, высота-1660 мм.
Впервые Ferves Ranger был показан на Туринском автосалоне в 1966 году.
Салон имел 4 виниловых сиденья, складывающееся лобовое стекло, съемные суицидные двери на ранних моделях, на более поздних моделях были применены навесные двери .
Салон имел 4 виниловых сиденья, складывающееся лобовое стекло, съемные суицидные двери на ранних моделях, на более поздних моделях были применены навесные двери .
Вес получившегося внедорожника — 550 килограмм. Неудивительно, что передний и задний бампера выполнены в виде поручней — за них вполне можно было вытащить или вытолкать застрявший автомобиль из грязи руками.
Главным минусом этого автомобиля была разгонная динамика, определяемая маломощным двигателем , а также воздушное охлаждение, из-за которого автомобиль часто перегревался, особенно при эксплуатации жарким летом.
Всего было произведено 600 подобных автомобилей, из которых в настоящее время осталось не больше 50 автомобилей, из которых большинство до сих пор эксплуатируется.
Современная цена восстановленного Ferves Ranger - она достигает 30000 долларов.
Современная цена восстановленного Ferves Ranger - она достигает 30000 долларов.
Так что получился совсем не игрушечный, а очень полезный мини-автомобиль и жаль, что сейчас подобную простую технику выпускают единицы автопроизводителей.
Вот такой многогранный итальянский автопром: от роскошных Ferrari и Maserati до игрушечного Ferves Ranger!
