uCrazy.Ru / Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Ж/Д фото + видео. Часть № 7

Фотографии ПС и Ж/Д из Ростовской области
для любителей железной дороги.
+
Фотографии с Детской Железной Дороги (ДЖД) в Ростове












На фото ВЛ80К, электровоз с кремниевыми выпрямителями.

Технические характеристики
Изготовители: Тбилисский, Новочеркасский завод
Годы выпуска: 1963 - 1971 гг.
Построено: 695 шт. и 2 секции, в 1975 г. объединённые в один ВЛ80к
Вес: 184 т.
Нагрузка на ось: 23 т.
Скорость: 110 км/ч.
Мощность: 8110 л.с.

ВЛ80к в работе:






























На фото ВЛ80с, электровоз, способный работать в четыре и (с №697) три секции. Также на них усилены некоторые элементы конструкции. В остальном не отличаются от ВЛ80т.

Технические характеристики
Годы выпуска: 1979 - 1995 гг.
Построено: 2746 шт.
Вес: 184, 192 т.
Нагрузка на ось: 23, 24 т.
Скорость: 110 км/ч.
Мощность: 8110 л.с.


ВЛ80с в работе:





На фото первый отечественный специально спроектированный пассажирский тепловоз ТЭП60. Отличался чрезвычайно плавным ходом; на конструкцию его ходовой части большое влияние оказали электровозы Ф и ВЛ60. Хорошо подходил для скоростного движения, но по мере электрификации главных ходов был вытеснен на второстепенные линии с небольшими скоростями, для которых подходил плохо. Из-за сворачивания производства тепловозов на Харьковском заводе и крайне затянувшейся подготовки серийного выпуска ТЭП70 продолжал выпускаться четверть века, оставив далеко позади по численности все другие отечественные пассажирские тепловозы.
При всех своих несомненных достоинствах, тепловоз оказался весьма сложным и дорогим в обслуживании, а его дизель - чрезвычайно прожорливым и шумным.

Технические характеристики
Изготовитель: Коломенский завод
Главный конструктор: Г.А.Жилин
Годы выпуска: 1960 - 1985 гг.
Построено: 1241 шт.
Дизель: 11Д45 (3000 л.с.)
Вес: 127 т.
Нагрузка на ось: 21.2 т.
Скорость: 160 км/ч.
Мощность: 2310 л.с.


ТЭП60 в работе:









На фото модификация маневрового тепловоза семейства ЧМЭ3, ЧМЭ3т. Данный тепловоз отличаеться от более ранних версий реостатным тормозом и улучшенными системами охлаждения и управления дизеля.

Технические характеристики
Изготовитель: ЧКД - Прага
Годы выпуска: 1984 - 1991 гг.
Построено: 1162 шт. (Чехословакия)
Вес: 123 т.
Нагрузка на ось: 20.5 т.
Дизель: K6S310DR
Мощность: 1350 л.с.
Скорость: 95 км/ч.

ЧМЭ3т в работе:
На фото магистральный тепловоз 2ТЭ10м, двухсекционный вариант тепловоза 3ТЭ10м. Главное отличие от 2ТЭ10В - в электросхемах, рассчитанных на возможность работы в три секции.

Технические характеристики
Годы выпуска: 1981 - 1990 гг.
Построено: 2444 шт.
Вес: 276 т.
Нагрузка на ось: 23 т.
Дизели: 10Д100
Мощность: 2 х 3000 л.с.
Скорость: 100 км/ч.
Прозвища: Эмка, Бугай


2ТЭ10м в работе:












На фото самый распространенный маневровый локомотив ЧМЭ3, использовавшийся в период с 70-х годов и до данного момента. Основной вариант тепловоза, выпускался 25 лет без существенных изменений.
Маневровый тепловоз, спроектированный в Чехословакии по заказу СССР. Поставлялся в больших количествах и постепенно занял место основного маневрового тепловоза МПС.

Технические характеристики
Изготовитель: ЧКД - Прага
Годы выпуска: 1963 - 1988 гг.
Построено: 6046 шт. (в т.ч. 5941 для МПС) (Чехословакия)
Вес: 123 т.
Нагрузка на ось: 20.5 т.
Мощность: 970 л.с.
Скорость: 95 км/ч.


ЧМЭ3 в работе:







На фото электровоз ЧС8. Восьмиосный пассажирский электровоз переменного тока на базе ЧС4Т и ЧС6, частично унифицированный с ЧС7. Локомотив долго не могли довести до ума - он оказался несколько перегружен электроникой, ненадёжен и горюч.

Технические характеристики
Изготовитель: Шкода
Годы выпуска: 1983 г., 1987г., 1989 г.
Построено: 82 шт. (Чехословакия)
Скорость: 160 км/ч.


ЧС8 в работе:


На фото электровоз ЧС4т. Электровоз с цельнометаллическим кузовом и реостатным торможением, а также некоторыми изменениями в электрооборудовании.

Технические характеристики
Годы выпуска: 1971 г., 1973 - 1974 гг., 1977 - 1986 гг.
Построено: 510 шт. (Чехословакия)
Вес: 126 т.
Нагрузка на ось: 21 т.
Мощность: 6710 л.с.
Скорость: 160 км/ч.
Прозвища: Теремок


ЧС4т в работе:





Фотографии Детской Железной Дороги (Д.Ж.Д.)












Автор фотографий: Вадим Анохин.
Авторы видео: Петришин М. / Бекиров И.

Спасибо за внимание.

Продолжение следует... :bye:
17 марта 2009 03:27
Вернуться назад