Как строится сеть железнодорожного сообщения в Великобритании

Crossrail — крупнейший европейский проект по строительству новой сети пригородного железнодорожного сообщения в Великобритании, которая начнет работу в 2018 году. Стоимость проекта колоссальна — 25 млрд долларов.

Во время прокладки подземных тоннелей строители сталкиваются не только с лабиринтами существующей современной инфраструктуры, но с неожиданными древностями: костями мамонтов, фрагментами римских дорог, ювелирными изделиями прошлого.

Масштабы строительства транспортной системы Crossrail действительно впечатляют. Проект уже вошёл в десятку самых дорогостоящих транспортных сооружений мира.

Лондон, 29 мая 2013.

Протяжённость линий Crossrail составит 118 км. Пропускная способность рассчитана на 24 поезда из 10 вагонов в час в каждом направлении, максимальная скорость на наземных участках — до 160 км/ч, в тоннелях — до 100 км/ч. Под центром города железная дорога пройдет под землей.

Это прохо́дческий щит, применяемый при строительстве тоннелей. Лондон, 11 июня 2013.

Лондонцы считают, что это крупнейший и самый дорогой европейский проект по строительству транспортной системы — 118 км наземных и подземных дорог, станций, инфраструктуры общей стоимостью 25 млрд долларов. Наверное, они просто не слышали про стоимость проекта Четвёртого транспортного кольца в Москве, протяженностью 74 км — более 1 трлн рублей на 2011 год. Правда, градоначальники решили, что такой бюджет Москва не потянет и проект был прекращен.

Строительство станции Tottenham Court Road.

Проект станции Canary Wharf. Шестиэтажная махина включает в себя порядка 100 000 кв.м. торговых площадей, парковку, на крыше уютно располагаются уже классическим вариантом — сады:

Эскалаторы на будущей станции Canary Wharf.

Строительство тоннеля под восточной частью Лондона, 14 декабря 2012.

Надо заметить, что в начале 1990-х годов английский парламент уже отвергал аналогичный проект строительства железной дороги из-за высоких расходов.

Строительство станции Farringdon, в Лондоне, 30 января 2013.

Механический монстр — 150-метровая буровая машина. 24 апреля 2013, Лондон.

150-метровая проходческая машина настолько огромна, что внутри нее можно ходить по коридорам.

Прокладывая тоннели рабочие сталкиваются с археологическими раскопками. В этом месте найдено захоронение умерших от Черной Смерти — чумы. Она унесла от 30 до 60 процентов населения Европы в 14 веке!

Исторический могильник в центре Лондона.

Кладбище 16 — 17-го веков. Раскопки на месте будущего вестибюля одной из станций Crossrail.

Стоимость этого проекта в два раза выше стоимости проведения всей Олимпиады в Лондоне.

Рабочие укладывают рельсы для буровой машины в восточной части Лондона, 25 сентября 2013.

Часть огромной проходческой машины.

Расширение тоннеля Коннот, построенного в 1878 году. С декабря 2006 он не использовался для пассажирских перевозок, но скоро здесь пройдут новые поезда.

Проходческий щит пробурил очередную секцию подземного тоннеля. Куски бетона разлетаются, Лондон, 11 июня 2013.

Премьер-министр Дэвид Кэмерон и мэр Лондона Борис Джонсон приехали на стройку под землей.

Маленькие фигурки людей хорошо передают масштабы.

В подземелье царит своя, непередаваемая атмосфера.

Очередная находка — венецианская золотая монета 16 века.

При строительстве тоннелей Crossrail образуется 4,5 млн тонн почвы. Куда ее девать? Весь извлеченный грунт везут на остров Wallasea.

Здесь создадут сельскохозяйственные угодья, в два раза превышающие размер лондонского Сити.