В ночь с 14-того на 15-тое апреля 1912 года в северной Атлантике произошла трагедия, которая открыла печальный список самых громких катастроф ХХ века. Потребовалось всего три часа, чтобы после столкновения с айсбергом на дно ушел “Титаник” - самый большой и самый совершенный корабль из когда-либо созданных людьми. И это случилось не в бурю, не в шторм, а тихой весенней ночью всего на четвертый день его первого плавания.
Обломки “Титаника”, унесшего с собой на дно полторы тысячи жизней, покоятся на глубине четырех километров. Гибель “Титаника” по-прежнему окружена тайной.
По горячим следам весной 1912 года сначала в Нью-Йорке, а затем в Лондоне велось расследование по делу о гибели “Титаника”. Были опрошены около 100 свидетелей, рассматривались различные версии причин трагедии, материалы следствия составили том в 1200 страниц.
Официальное судебное заключение гласит:
“Гибель корабля произошла от столкновения с ледяной горой, вызванного, в свою очередь, высокой скоростью, с которой вели корабль”
И все... Не названы главные виновники трагедии, ни слова о причинах нарушений правил безопасной навигации, вскрытых на следствии, полное молчание о других версиях катастрофы.
Итак, я предлагаю вам погрузится в тайны гибели "Титаника".
Это первая версия гибели огромного судна:
Был ли это взрыв?
10 апреля 1912 года, после недельной стоянки в Саутгемптоне “Титаник” идет в Шербур (Франция), затем в Квинстаун. Взяв почту и недостающих пассажиров, ранним утром 11 апреля, имея на борту 2208 человек, лайнер отправляется в Нью-Йорк. Позже следствие установит, что в одном из бункеров “Титаника” уже неделю горит уголь. Суд не придаст этому значения.
Зато на страницах американских газет – буря. С трудом верится, что кусок льда, пускай даже размером с гору, может отправить на дно новейший корабль. Вмять, деформировать, - но не вскрыть как консервную банку по всему борту! Зато всем памятны взрывы паровых котлов и угольной пыли на первых пароходах. К тому же дотошные журналисты выяснили, что перед отплытием с “Титаника” почему-то дезертировали опытный кочегар Джон Коффи и сразу несколько штатных пожарных. В газетах – их имена: три брата Слэйд и однофамилец великого драматурга – Шоу.
Они путано объясняют свое бегство – значит, что-то скрывают!?! А если они знали о пожаре и чего-то опасались? Чего? Быть может - взрыва?
Капитаны-эксперты единодушны: пожар на борту - одна из самых страшных опасностей в море. Однако пожар в угольном бункере – вещь неприятная, но, увы, довольно частая. Моряки говорят о случаях самовозгорания угля. Для опытного капитана – это не катастрофа, к тому же свидетели единодушны: 14 апреля утром пожар в бункере, наконец, был потушен. Нашлись матросы, которые заново красили обгоревшие переборки, а значит, душераздирающая история о запертых в горящем бункере кочегарах оказалась всего лишь газетной уткой. Значит, взрыва не было?
Однако эту версию вспомнили после первых погружений к обломкам “Титаника”. Сенсационным открытием доктора Балларда оказалось то, что на дне лежит не целый, а разорванный на три части лайнер. Специалисты считают, что “Титаник” разломился в момент погружения от напора воздуха, вытесняемого водой и от смещения многотонных котлов в трюме. И все-таки, взрыв объяснил бы это лучше....
Это снимки, сделанные в ходе экспедиций:
