Мини-чат
{{message.author}}
Найти
Авторизация
Авторизация
Логин или e-mail:
Пароль:
Забыли пароль?
Авторизоваться
Нет профиля?
Зарегистрироваться
Или авторизуйтесь через соц.сети
7
12
7
Evrocot
@Evrocot
На uCrazy 9 лет 5 дней
Отправить ЛС
Видео
Холодный старт грузовиков зимой
Холодный старт
,
грузовики
,
зима
,
видео
все теги
Комментарии
7
Pufff
@Pufff
На uCrazy 12 лет 7 дней
Отправить ЛС
Копировать ссылку
Пожаловаться
А как наши КАМАЗы в холод заведутся, так в радиусе 1 км стоит непроглядный дымок
Простофиля
@Простофиля
На uCrazy 11 лет 6 месяцев
Отправить ЛС
Копировать ссылку
Пожаловаться
Цитата: Pufff
А как наши КАМАЗы в холод заведутся, так в радиусе 1 км стоит непроглядный дымок
Ну "американцы" воздух тоже не озоном наполнили... Да и какой это нахрен "холодный старт"?
harlamihse
@harlamihse
На uCrazy 15 лет 9 дней
Отправить ЛС
Копировать ссылку
Пожаловаться
Без автономки хер дизель в мороз заведешь.
KGS
@KGS
На uCrazy 16 лет 4 месяца
Отправить ЛС
Копировать ссылку
Пожаловаться
Евро-4 говорите?
bobr-shmobr
Борис @bobr-shmobr
На uCrazy 11 лет 1 месяц
Отправить ЛС
Копировать ссылку
Пожаловаться
Цитата: Простофиля
Цитата: Pufff
А как наши КАМАЗы в холод заведутся, так в радиусе 1 км стоит непроглядный дымок
Ну "американцы" воздух тоже не озоном наполнили... Да и какой это нахрен "холодный старт"?
Поверь, очень холодный бывает. Я в Северной Дакоте при -39 свой Cummins N-14 стартовал, тяжко, но Cummins быстро разгоняется, Detroit помедленнее и подымнее. Сейчас у меня Peterbilt 386 c Paccar MX, самое холодное при -12 стартовал, легко и почти не дымил, а на Аляске и -50 бывает и ничего, стартуют все, а новые движки с электронным таймингом и fuel common rail вообще особых проблем не имеют.
Простофиля
@Простофиля
На uCrazy 11 лет 6 месяцев
Отправить ЛС
Копировать ссылку
Пожаловаться
Цитата: bobr-shmobr
Цитата: Простофиля
Цитата: Pufff
А как наши КАМАЗы в холод заведутся, так в радиусе 1 км стоит непроглядный дымок
Ну "американцы" воздух тоже не озоном наполнили... Да и какой это нахрен "холодный старт"?
Поверь, очень холодный бывает. Я в Северной Дакоте при -39 свой Cummins N-14 стартовал, тяжко, но Cummins быстро разгоняется, Detroit помедленнее и подымнее. Сейчас у меня Peterbilt 386 c Paccar MX, самое холодное при -12 стартовал, легко и почти не дымил, а на Аляске и -50 бывает и ничего, стартуют все, а новые движки с электронным таймингом и fuel common rail вообще особых проблем не имеют.
А поршни при -50 не пообрывает?
bobr-shmobr
Борис @bobr-shmobr
На uCrazy 11 лет 1 месяц
Отправить ЛС
Копировать ссылку
Пожаловаться
Цитата: Простофиля
Цитата: bobr-shmobr
Цитата: Простофиля
Цитата: Pufff
А как наши КАМАЗы в холод заведутся, так в радиусе 1 км стоит непроглядный дымок
Ну "американцы" воздух тоже не озоном наполнили... Да и какой это нахрен "холодный старт"?
Поверь, очень холодный бывает. Я в Северной Дакоте при -39 свой Cummins N-14 стартовал, тяжко, но Cummins быстро разгоняется, Detroit помедленнее и подымнее. Сейчас у меня Peterbilt 386 c Paccar MX, самое холодное при -12 стартовал, легко и почти не дымил, а на Аляске и -50 бывает и ничего, стартуют все, а новые движки с электронным таймингом и fuel common rail вообще особых проблем не имеют.
А поршни при -50 не пообрывает?
И такое бывает. Поршни обрывает и при нормальных температурах, но не на новых движках, новые гарантийный период проходят без особых потрясений. Обычно, на американцах такое несчастье происходит после пробега в 500000 миль (800000 км)
Смотрите также
Замена резины на грузовике за 1,5 минуты
Видео
Холодный старт грузовиков и тяжелой
Видео
Холодный старт грузовиков и тяжелой
Видео
Жесткие аварии грузовиков - Зима 2017
Видео
Холодный старт грузовиков зимой
Видео
Новый автомобиль Урал «NEXT» -
Видео
{{PM_data.author}}
{{message.author}}
{{alertHeader}}